Виробнича необхідність закупівлі вказаних послуг полягає у наступному. Згідно Орієнтовного річного плану виконання експлуатаційного днопоглиблення на об'єктах філії "Дельта-лоцман" ДП "АМПУ" власним флотом в 2017 році, з/с «Інгульський» виконує днопоглиблювальні роботи на морському підхідному каналі ГСХ Дунай-Чорне море (гирло Бистре), під час яких 13.07.2017 була виявлена несправність гвинто - рульової колонки (далі-ГРК) лівого борту судна. З метою належного зберігання майна філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ», судно знялося з ДДР та в аварійному режимі перейшло до найближчого місця дислокації в порт Усть-Дунайськ. Для проведення дефектації та виявлення причин несправності ГРК та для подальшого ремонту судна була необхідна постановка судна в док або підйом на сліп. Договори з надання послуг з ремонту та/або технічного обслуговування суден філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ» не передбачають послуги з постановки суден в док, підйом на сліп або постановки судна до причалу. З метою запобігання невиробничих простоїв судна та мінімізації витрат державних коштів, враховуючи досвід працівників служби технічного флоту та екіпажу з/с «Інгульський», найбільш технологічним та швидким рішенням було забезпечити доступ до ГРК за рахунок кренування судна в носову частину, але для виконання зазначених дій були необхідні відповідні глибини та наявність плавучого понтону з якого можливо виконати розборку для дефектації та ремонту ГРК (Лб). Необхідні глибини в місці дислокації судна є в наявності тільки в філії «Вилківська ремонтно-експлуатаційна база флоту» ПАТ «Судноплавна компанія «Укррічфлот». У разі постановки судна біля причалу у якомусь іншому місці необхідно виконати: - пошук та оренда плав понтону (з якого можливо отримати доступ до ГРК); - пошук відповідного причалу з необхідними глибинами; - передислокація судна до іншого місця, що відповідає технічним вимогам (додаткові витрати дизельного пального); - постановка судна до причалу з підключення до мереж берегового живлення; - оренда буксира (буксирування понтону); - оформлення відповідних документів на буксирування понтону зі зверненням до спеціалізованої організації; - очікування відповідних метео умов для утримання понтону під кормою судна для виконання ремонту ГРК (Лб). Наведений перелік виробничих потреб потребує значного додаткового фінансування та втрати часу. Враховуючи відсутність технічної можливості відремонтувати з/с «Інгульський» в іншому місці для запобігання втрати часу та уникнення додаткових витрат під час простою судна, було прийнято рішення виконати кренування судна на доковій ямі філії «Вилківська ремонтно-експлуатаційна база флоту» ПАТ «Судноплавна компанія «Укррічфлот» з постановкою судно кормою до стапель палуби доку (можливість доступу до ГРК). При розборці ГРК (Лб) та демонтажу ущільнень гребного валу виявлено пошкодження ущільнених манжет (розірвання та знос ущільненого гребня) та облицювальної втулки (Акт технічного огляду від 02.08.2017 ТОВ «ІНІЯ»). Також необхідно зазначити що комплект ЗІПу з з/с «Меотида, який планувалося установити, не підійшов за технічними параметрами, у зв’язку з чим з/с «Інгульський» у період очікування поставки необхідного ЗІПу знаходився біля причалу ПАТ «Судноплавна компанія «Укррічфлот» майже два місяця. Замовлення та поставка необхідного ЗІПу іноземного походження відбувалась за рахунок умов існуючого договору з ТОВ ІІ «Цеппелін Україна ТОВ» згідно наданої заявки на надання послуг №09 від 03.08.2017. Враховуючи те що ГРК (Лб) була у розібраному стані, а консервація (для уникнення вірогідності попадання води) колонки потребує додаткових витрат з залученням технологів та підрядних організацій (відмовилися) під наглядом РСУ, судно не мало технічної можливості перейти до іншого місця, у зв’язку з чим залишилося біля причалу філії «Вилківська ремонтно-експлуатаційна база флоту» ПАТ «Судноплавна компанія «Укррічфлот» з підключенням до мережі берегового живлення (експлуатаційні потреби судна). Тож враховуючи усе вищевикладене, закупівля експлуатаційних послуг для з/с «Інгульський» (код ДК 021:2015 63720000-2) на даний час можлива лише у філії «Вилківська ремонтно-експлуатаційна база флоту» АСК «Судноплавна компанія «Укррічфлот» за переговорною процедурою. З урахуванням викладеного, на підставі підп.2 ч.2 ст.35 Закону України «Про публічні закупівлі» (переговорна процедура закупівлі застосовується замовником як виняток у разі відсутності конкуренції (у тому числі з технічних причин) на відповідному ринку, внаслідок чого договір про закупівлю може бути укладено лише з одним постачальником, за відсутності при цьому альтернативи).