Просимо Вас надати роз’яснення наступних питань, щодо тендерної документації проведення відкритих торгів на закупівлю: ДК 016:2010: 30.20.3 — Рухомий склад, інший ДК 021:2015: 34621000-6 — Транспортні засоби для ремонту чи обслуговування залізничних доріг та вантажні залізничні вагони вантажний напіввагон загального призначення: 1. Розділ 1 п.4.3. – Чи можливо здійснювати поставку Товару партіями по 25 одиниць у зв’язку з тим, що у Учасника (Виробника) відсутня технічна можливість (обмежена довжина внутрішньо заводської колії) постачати вагони партіями по 50 одиниць? 2. Розділ 1 п.4.4. - Чи можливо, враховуючи ч.5 ст.36 ЗУ «Про публічні закупівлі», продовжити дію договору про закупівлю на строк, достатній для проведення процедури закупівлі на початку наступного (2017) року, в обсязі, що не перевищує 20 відсотків суми, визначеної в договорі, укладеному в попередньому (2016) році, якщо видатки на цю мету затверджено в установленому порядку? 3. Розділ 3 п.2. – Чи допускається у якості забезпечення тендерної пропозиції надання Учасником (Виробником) договору добровільного страхування фінансового ризику невиконання або неналежного виконання страхувальником (учасником) вимог документації конкурсних торгів в замін електронної банківської гарантії? 4. Додаток №8 п. 1. – Чи допускається при виготовленні вантажних напіввагонів загального призначення використання комплектуючих рік виготовлення яких є не раніше 2013 року і сталевого литва, рік виготовлення якого є не раніше 2014 року? 5. Додаток №9, розділ 6 – Чи можлива зміна порядку розрахунків за Товар, на умовах здійснення попередньої оплати? 6. Додато1 п.6. - В якому вигляді Учасник (Виробник) повинен надати інвентаризаційний опис та на яку дату, якщо він може містити до 40 000 записів – чи обов’язково його надавати? Якщо так, то чи має бути завірена уповноваженою особою та печаткою підприємства кожна сторінка такого опису і які обов’язкові графи для заповнення він має містити? 7. Додаток 8 п.2.6. - . Чи необхідно копії сертифікатів відповідності виробників основних компонентів завіряти надписами «копія згідно з оригіналом» з печаткою такого виробника? Вказано,що одночасне підтвердження наявності сертифікату відповідності ISO 9001 та органу УкрСЕПРО, але якщо такий компонент імпортується та постачальник не має сертифікату відповідності УкрСЕПРО – ця вимога діє? Чи є можливість надання підтвердження наявності сертифікату відповідності, виданого іншим органом підтвердження, країни походження компонента. 8. Додаток 9 п.3 - У якій тарі та упаковці повинна відвантажуватися продукція? 9. Додаток № 9 п. 4.1 - Просимо надати детальні роз'яснення, що мається на увазі під навчанням працівників. 10. Додаток № 9 п. 5.4; Додаток № 9 п. 7.1 - надаання податкової накладної є неможливим – згідно із змінами в податковому законодавстві, цей документ Постачальник складає в електронному вигляді і надає у Єдиний реєстр податкових накладних через систему електронного документообігу «M.E.Doc». 11. В який колір повинна бути пофарбована зовнішня поверхня кузова напіввагона? 12. Чи повен напіввагон бути додатково укомплектований засобами антивандального захисту? 13. Якщо не вказано, що документ подається у вигляді копії (наприклад: технічні умови, чинна редакція Статуту, сертифікат УкрСЕПРО, антикорупційна програма), то скановане зображення отримується шляхом сканування оригіналу документа чи копії документа, кожна сторінка якого засвідчена підписом уповноваженої особи та завірена печаткою? 14. Просимо конкретизувати – кого вказувати бенифіціаром в електронній банківській гарантії: ПАТ «Укрзалізниця» чи Філія «ДВРЗ» ПАТ «Укрзалізниця»? 15. П.1 Розділу 3 - Чи допускається об’єднання документів згідно кожної частини, з яких складається тендерна пропозиція в єдиний pdf-файл з накладенням ЕЦП на кожну сформовану частину (файл)? 16. Чи має право подати особисто документи переможця згідно Додатка №6 будь-яка уповноважена особа Учасника за довіреністю без обов’язку надання будь-яких інших документів на підтвердження повноважень?

Детально опрацювавши тендерну документацію (далі - ТД) на закупівлю вагонів, просимо розглянути можливість внести зміни до технічних вимог щодо предмета закупівлі (додаток № 8 ТД), а саме: 1. Замість редакції: “Рік виготовлення - 2016”. Викласти в редакції: “Рік виготовлення напіввагона - 2016, при цьому допускається застосування литва та комплектуючи 2014-2016р.р. виготовлення” 2. Додаток № 8 п. 2.6 ТД — викласти в наступній редакції: “Постачальник повинен комплектувати напіввагони запропоновані до постачання, основними компонентами (такими як колісні пари, рами візків, гальмівне обладнання, автозчепи та інші згідно з переліком затвердженим протоколом № 6 засідання Ради із залізничного транспорту держав-учасниць співдружності від 17-19.05.2007)які повинні мати сертифікати відповідності стандарту ISO 9001, та іншими органами сертифікації відповідної галузі акредитації.” 3. Додаток № 8 п. 4.10 ТД Замість редакції: хребтові балки, нижня обв'язка, стійки бокових стін, каркас торцевих стін класу міцності не нижче 325 МПа шкворневі і проміжні балки, обшива торцевих стін, поперечні елементи рами класу міцності не нижче 345 МПа обшива бокової стіни, кришки люків класу міцності не нижче 325 МПа Викласти в редакції: хребтові балки, нижня обв'язка, стійки бокових стін, каркас торцевих стін класу міцності не нижче 325 МПа шкворневі і проміжні балки, обшива торцевих стін, поперечні елементи рами класу міцності не нижче 345 МПа при товщині металу більш 10мм класу міцності не нижче 325 МПа обшива бокової стіни, кришки люків класу міцності не нижче 325 МПа 4. Додаток № 8 п. 4.11 ТД Замість редакції: Несучі елементи важільної передачі гальма повинні виготовлятися з низьколегованих сталей класу міцності не нижче 325 МПа. Викласти в редакції Несучі елементи важільної передачі гальма повинні виготовлятися з низьколегованих сталей при товщині металу менш 20мм- класу міцності не нижче 325 МПа, при товщині металу більш 20мм- класу міцності не нижче 295 МПа, при товщині металу більш 30мм- класу міцності не нижче 265 МПа, 5. Додаток № 8 п. 6.4 ТД Замість редакції: Основні несучі елементи візків (бокові рами і надресорні балки) повинні бути відлиті з низьколегованої сталі мартенівським (або подібним) способом виробництва і піддані термообробці (нормалізації або загартуванню з відпуском) з коефіцієнтом запасу опору втоми не менше 2,0. Викласти в редакції: Основні несучі елементи візків (бокові рами і надресорні балки) повинні бути відлиті з низьколегованої сталі мартенівським (або подібним) способом виробництва і піддані термообробці (нормалізації або загартуванню з відпуском) з коефіцієнтом запасу опору втоми не менше 1,8.