Відповідно до договору № Т16-МЛП/19 від 20.05.2019р. "ГБН Г.1-218-182:2011 "Ремонт автомобільних доріг загального користування. Види ремонтів та переліки робіт". Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Р-51 Мерефа-Лозова-Павлоград на ділянці км 0+000 – км 131+189 (окремими ділянками) у Харківській області (з розробкою проектної документації) (45233142-6 Ремонт доріг)" підрядником є Товариство з обмеженою відповідальністю "Автомагістраль-Південь" (надалі – ТОВ "Автомагістраль-Південь").
До Служби автомобільних доріг у Харківській області надійшов лист від ТОВ "Автомагістраль-Південь" № 1127/1-КДВ від 27.11.2019р., в якому зазначено, що під час надання послуг по вищезазначеному договору стан існуючого покриття значно погіршився. Після проведеного обстеження стану існуючого покриття, а саме модуля деформації, було визначено що він не відповідає допустимим значенням, які необхідні для проведення відновлювальних робіт передбачених проектом, тому виникла потреба у більш детальному обстеженні. В результаті додаткового обстеження було виявлено, що на зниження міцності існуючого покриття вплинуло перезволоження верхньої частини земляного полотна та постійний рух великовагового транспорту в період від визначення обсягів робіт зазначених у проекті по теперішній час, і як наслідок недостатня його щільність. Тому з моменту розробки проекту виникла потреба у виконанні додаткових робіт, які пов'язані з експлуатацією об'єкта в цілому і неможливості за рахунок експлуатаційного утримання належним чином забезпечити нормативні вимоги.
29.11.2019р. було проведено засідання спільної наради Служби автомобільних доріг у Харківській області та ТОВ "Автомагістраль-Південь", на якій вирішено, що у зв'язку з вищевикладеним, результатами обстеження ділянок ремонту та враховуючи заключення ХНАДУ від 27.09.2019р. № 2912/35 щодо результатів обстеження автомобільної дороги, виникла потреба у додаткових послугах:
- на ділянках з виявленими дефектами покриття виконати заміну, відновлення та посилення дорожнього одягу, які виникли з причин зломів та просадок основи з існуючих залізобетонних плит;
- збільшити об'єми роботи у зв'язку з погіршенням стану існуючого покриття на момент виконання робіт з посилення та відновлення основи дорожнього конструктиву, збільшення робіт з відновлення, з'їздів та примикань, укріплення узбіч тощо.
Перелік всіх додаткових послуг надається в Дефектному акті.
Відповідно до вищезазначеного вищезазначеного виникає потреба здійснити додаткову закупівлю в того самого постачальника з метою уніфікації, стандартизації або забезпечення сумісності з наявними послугами, якщо заміна попереднього надавача послуг може призвести до несумісності або виникнення проблем технічного характеру, пов'язаних з експлуатацією та обслуговуванням Тому виникає необхідність надання додаткових послуг, не зазначених у початковому проекті , але які стали через непередбачувальні обставини необхідними для виконання проекту. Додаткові послуги технічно та економічно пов'язані з головним договором, сумісні з наявними роботами, заміна виконавця може призвести до несумісності та виникнення проблем технічного характеру, пов’язаних з експлуатацією та обслуговуванням об'єкту.