Шановний Замовник! Додаток № 4 до тендерної документації - "Інформація про необхідні технічні, якісні та кількісні характеристики предмета закупівлі та технічна специфікація до предмета закупівлі Міжміський автобус AR-TESMAPRESTIJ SX (або еквівалент)згідно коду ДК 021:2015 34120000-4 – Мототранспортні засоби для перевезення 10 і більше осіб" встановлює вимоги до предмету закупівлі, які порушують принципи, викладені в статті 5 Закону україни "Про публіянів закупівлі", а саме: 1) добросовісна конкуренція серед учасників; 2) максимальна економія, ефективність та пропорційність; 3) відкритість та прозорість на всіх стадіях закупівель; 4) недискримінація учасників та рівне ставлення до них; 6) запобігання корупційним діям і зловживанням. Законом визначено, що Замовники забезпечують вільний доступ усіх учасників до інформації про закупівлю, передбаченої цим Законом; Замовники не мають права встановлювати жодних дискримінаційних вимог до учасників. Ми маємо бажання прийняти участь в процедурі закупівлі та запропонувати автобус українського виробництва, який відповідає вимогам чинного законодавства України щодо міжміських автобусів, зокрема щодо екологічних вимог, які затверджені в Україні - Євро -5. Але технічним вимогам до предмету закупівлі, зазначеним в Додатку 4 відповідає лише автобус TEMSA PRESTIJ SX. Жоден з автобусів українського виробництва не відповідає всім вимогам Додатку 4, тому будь яка пропозиція з автобусом українського виробництва буде відхилена Замовником за невідповідністю технічним вимогам. А це є порушенням Закону україни "Про публічні закупівлі". Замовник зазаначає в Додатку 4 - Під еквівалентом розуміється повністю взаємозамінний товар того самого або іншого виробника, який має аналогічні або кращі технічні характеристики. Але як трактувати - аналогічні або кращі технічні характеристики? Наприклад Коробка передач - 5+1, як зазначено в документації та 6+1 це краще характеристика чи гірша? Або шини 225/75/17,5 чи 215/75/17,5 що краще або гірше? Або екологічний стандарт Євро-6 із використанням AD BLUE чи затверджений в Україні екологічний стандарт Євро-5 без використання AD BLUE, доречі і вимоги до дизельного пального в україні мають привязку до екологічного стандарту Євро-5, а не Євро-6, тому система нейтралізаціх вихлопних газів із використання пального Євро-5 рано чи пізно вийде з ладу і це не буде вважатися гарантійним випадком, тому що пальне не відповідає вимогам Євро-6. Жодних визначень що кна думку Замовника краще або гірше не зазначено в тендерній документації. Просимо Завоника виключити дискримінаційні вимоги з тендерної документації, що дозволить украхнським виробникам, автобуси яких суттєво дешевше, скласти конкуренцію турецькому автобусу TEMSA, розглянути, погодити та внести запропоновані нами зміни. Пропонуємо внести зміни в наступних пунктах: Назва Характеристики Пропозиція щодо зміни Габарити 7168мм/2262мм/3352мм 8220-2320-2700 Двигун Mitsubishi FUSO, EURO-6, 110кВт/150 к.с. EURO-5 Коробка передач Mitsubishi, механічна, 5+1 Механічна або автоматична, не менше 5 передач вперед Системи безпеки ABS, ASR, EBS, ESC, LDWS, система пожежогасіння відсіку двигуна ABS, EVSC, OBD, ASR Паливний бак 160л Не менше 110 л Бак AD BLUE 12л Виключити Шини та диски 225/75 R17,5 Не менше R17,5 Міжсервісний інтервал 30000 км 10000 км Багажне відділення 3м.куб Не менше 2,5 Підвіска (передня/задня) Ресорна з амортизаторами Ресорна/пневморесорна та стабілізатором стійкості та стабілізатором стійкості Базова комплектація (запропонована) Пасажирські сидіння з тканинною оббивкою, шторки на вікнах, кондиціонування та освітлення пасажирських місць, не мнше 1 аварійний люк в покрівлі, радіо, CD програвач, цифровий годинник, кондиціонер в покрівлі, опалювач з конвекторами з правого та лівого бортів, автономний опалювач салону, аварійні молоточки біля кожного вікна. Сидіння водія на пружинній підвісці, шторки рулонного типу на вітровому склі, дзеркала заднього огляду з підігрівом та електричним приводом регулювань.

Шановний Замовник! Ознайомившись зі змінами технічних вимог до предмету закупівлі, звертаємо вашу увагу, що як і попередні тех.характеристики автобусу відповідають лише одній моделі автобусу - TEMSA. Такі вимиги є дискримінаційні по відношенню до інших автобусів вітчизняного виробництва. Крім того, вами у. п. 9 Інструкції з підготовки тендерної документації зазначено про закупівлю товару зі ступенем локалізації більше 20%. Автобус TEMSA іноземного виробництва країни Туреччина і тому не може бути предметом закупівлі в Україні. Просимо вас змінити тех. вимоги до предмету закупівлі, надавши можливість українським виробникам запропонувати вам свій товар.