Обгрунтування доцільності укладення договору.

ВП «ВТУ» ДП «Львіввугілля» здійснює діяльність відповідно до Положення про Відокремлений підрозділ «Вантажно-транспортне управління». Основними видами діяльності підрозділу є діяльність вантажного залізничного транспорту, надання послуг з перевезення вантажів залізничним транспортом, технологічні перевезення вугілля в межах під’їзних колій та здійснення заходів по реалізації цих перевезень.
Шахта «Червоноградська» знаходиться поза межами під’їзних колій нашого управління збагачення вугілля якої здійснюється на ПАТ «ЛВК», тому для перевезення вугілля з шахти «Червоноградська» необхідне курсування вагонів по коліях Укрзалізниці між станціями Червоноград – Гірник – Соснівка. Курсування по цьому маршруту мають право або вагони власності Укрзалізниці або вагони нашого парку, які пройшли відповідний вид ремонту у підрозділах Укрзалізниці (капітальний або деповський). На даний момент сформовано дві «вертушки» з вагонів власного парку (10 і 12 піввагонів відповідно), які здійснюють перевезення вугілля з шахти «Червоноградська». У 10 піввагонах закінчується термін пробігу після капітального ремонту.
Відповідно до нормативів періодичності Інструкції з технічного обслуговування вагонів в експлуатації № ЦВ – 0043 затвердженої Наказом Укрзалізниці 25.09.2008 № 417-Ц, проведення деповського ремонту вантажних вагонів за критерієм фактично виконаного обсягу робіт (пробігу) для піввагонів здійснюється кожні 2 роки після проведення капітального ремонту.
З ціллю подальшого курсування вказаних вагонів по коліях Укрзалізниці виникає необхідність проведення наступного по графіку деповського ремонту.
Згідно п.4.3. Правил експлуатації власних вантажних вагонів затверджених Наказом Міністерства інфраструктури України від 29.01.2015 № 17 планові види ремонту (деповський та капітальний, у тому числі з продовженням строку служби) власних вантажних вагонів проводяться на вагоноремонтних підприємствах, атестованих на здійснення зазначеної діяльності.
Всі види ремонтних робіт вагонів, які курсують по коліях Укрзалізниці, проводять на базі підрозділів Укрзалізниці тому, що відповідно до статті 5 ЗУ «Про природні монополії» Укрзалізниця є суб’єктом природної монополії на території України.
Згідно Інструкції з деповського ремонту УЗ ЦВ-0083 деповський ремонт включає в себе такі види робіт:
- приймання в ремонт;
- розбирання, підготовка до дефекації та ремонту;
- дефекація та ремонт візків;
- дефекація, ремонт колісних пар;
- буксовий вузол з роликовими підшипниками;
- дефекація та ремонт автозчепного пристрою;
- дефекація та ремонт гальмівного обладнання;
- дефекація та ремонт рам вагонів;
- ремонт дверей піввагонів;
- перевірка відремонтованих вагонів;
- покриття, нанесення знаків і надписів;
- зважування тари вагонів;
- надання гарантії на відремонтовані вагони.
З метою дотримання встановлених вимог вищезазначеного наказу Укрзалізниці, безперебійної роботи ВП «Вантажно – транспортного управління» та на підставі листа ВП Управління «Західвуглепостач» ДП «Львіввугілля» від 04.02.2022року № 14/4-136 вважаємо доцільним укласти договір на проведення ремонту 10-ти піввагонів власного парку з ВСП «Експлуатаційне вагонне депо Коломия» підрозділу «Служби вагонного господарства» регіональної філії «Львівська залізниця» АТ «Українська залізниця» . (Перелік з номерами вагонів яким необхідний деповський ремонт додається).
Планова вартість проведення деповського ремонту одного піввагона складає 114846,43грн. з урахуванням ПДВ. Орієнтовна сума ремонту 10-ти піввагонів складає 1148464,30грн. з врахуванням ПДВ.