№ з/п Найменування параметра/функцій Величина параметра/функції,
Нормативне врегулювання
1 Кольорографічна схема, розпізнавальні знаки, написи, спеціальні світлові прилади та звукові сигнальні пристрої
Зокрема:
1) бажане встановлення нижче габариту даху АШМД та обов’язково мати механічний захист від пошкодження гілками дерев);
2) встановлення спеціальних світлових сигнальних пристроїв на рівні захисної решітки радіатора, на передньому бампері транспортного засобу, забезпечивши їхню видимість для учасників дорожнього руху. У відповідності до ДСТУ 3849:2018
2 Автомобіль Автомобіль, на базі якого створюють АШМД, відповідно до постанови КМУ від 22 грудня 2010 р. № 1166.
У відповідності до ДСТУ EN1789:215:
- наявність перегородки між кабіною водія та частиною кузова АШМД для перевезення пацієнтів, медичного персоналу, що їх супроводжує, та надання пацієнтам необхідної медичної допомоги;
- наявність обов’язкової системи зв’язку між цими частинами кузова АШМД
3 Максимальні габаритні розміри автомобіля та маса автомобіля в порожньому стані. У відповідності до ДСТУ EN 1789:2015.
4 Повна маса автомобіля, кг. Не більше 3500
5 Показник кліренсу: при модифікаціях транспортного засобу треба зберегти мінімальний зазор колісної арки, визначений виробником шасі У відповідності до ДСТУ EN 1789:2015
6 Двигун: Дизельний
- екологічний клас двигуна – не менше EURO-5;
– обладнання для запуску двигуна за низьких температур; – наявність обігрівача паливного фільтру та паливопроводу, на проміжку між паливним баком та паливним фільтром з автоматичним, за низьких температур, або примусовим вмиканням;
– паливний фільтр тонкої очистки легкозамінний або зі змінним фільтруючим елементом, з вологовідділювачем та датчиком води; – наявність;
- підігрів охолоджувальної рідини двигуна від зовнішнього живлення 220В з примусовим циркулюванням при не заведеному двигуні – у відповідності до ДСТУ EN 1789:2015
– паливний(-і) бак(и) має(-ють) бути достатньої ємності щоб забезпечити, при повній заправці паливом. пересування АШМД, без дозаправки на відстань більше 500 км. – може бути 2 (або більше) баки(-ів) з можливістю їх перемикання без зупинки двигуна.
7 Експлуатаційні властивості:
– час розгону АШМД, завантаженого до максимально допустимої маси: від 0 км/год до 80 км/год за 35 с; у відповідності до ДСТУ EN 1789:2015 №4.2.1;
– гальмівні властивості: оригінальне обладнання для гальмування треба перевірити та відрегулювати перед застосуванням; у відповідності до ДСТУ EN 1789:2015;

– система безпеки: повинен бути оснащений системою керування для стабілізації (електричною гальмівною системою розподілу та регулювання тягового зусилля) та пасивною системою безпеки;
у відповідності до ДСТУ EN 1789:2015;
обладнання, необережне використання якого може бути небезпечно для здоров'я чи життя, має бути оснащене інформаційними шильдами з застереженням щодо небезпеки з обов'язковим вказанням конкретних дій яких потрібно уникати при користуванні що можуть призвести до травмування;
– конструкція трансмісії автомобіля; привід: по колісній формулі 2х4 з приводом на передню вісь;
колеса зі сталевими дисками.
– підвіска; пружина, чи ресора, чи торсіон, чи пневматична подушка мають бути відповідні використанню для перевезення людей та навантаженню;
амортизатор здатний втримувати коливання підвіски та не допускати розгойдування кабіни;
стабілізатори поперечної стійкості передній та/або задній (при умові комплектації автомобіля незалежною підвіскою відповідної вісі) здатні утримувати кузов, при артикуляції підвіски та/або центробіжних навантаженнях, в горизонтальному положенні;
– шини; відповідна до сезону на момент постачання (зимова чи літня) та призначенню;
індекс навантаження на шину повинен бути не менший за 111 (1090 кг);
індекс швидкісного навантаження не менше за Q (160 км/год);
– запасне колесо; у відповідності до ДСТУ EN 1789:2015;
– витрата пального у місті, л/100 км (за даними виробника базового авто) не більше 11,5 л/100км.

8 Кабіна водія повинна бути оснащена:
‒ гучномовцем зовнішньої трансляції та системою внутрішньої комунікації між водієм та медичним салоном;
‒ пультом керування спеціальними світловими та звуковими сигналами;
‒ пошуковою фарою (переносним акумуляторним ліхтарем із стаціонарним зарядним пристроєм у кабіні водія та надійним кріпленням для перевезення);
‒ кліматичним обладнанням для обігріву та кондиціонування кабіни водія з автоматичним чи ручним регулюванням;
Передбачити:
- місце встановлення радіостанції там, де відповідальний за радіозв'язок зможе бачити екран радіостанції, чути через вбудований чи винесений гучномовець передаючого кореспондента, та здійснювати зв'язок;
- місце підключення живлення та антени. Наявність та у відповідності до ДСТУ EN 1789:2015.
9 Кузов АШМД:
‒ розташування обладнання та екіпажу АШМД не повинно збільшувати поздовжнє навантаження на один бік автомобіля;
‒ навантаження на задню і передню вісь повинне бути пропорційним розрахункам виро