Спробуйте новий дизайн сторінки тендера
Звернення до Держаудитслужби
Переглядайте статус на сторінці тендеру
Піско-солерозкидаюча установка з автономним двигуном, бункером для суміші фрикційних матеріалів ємністю для рідкого реагенту у комплекті з сніговим відвалом «Солерозкидувач» RASCO SOLID L 4000 (або еквівалент)
Очікувана вартість
3 869 200,00 UAH
UA-2020-08-28-004605-c ● ec0974ce43524e89a6d2865644e1a122
Відкриті торги
Завершена
Електронний підпис накладено. Перевірити
Державна аудиторська служба України
Знайшли порушення законодавства у сфері закупівель?
Оголошення про проведення
Інформація про замовників
| Найменування: | Комунальна корпорація "Київавтодор" |
| Код ЄДРПОУ: | 03359026 |
| Місцезнаходження: | 01014, Україна , Київська обл., Київ, вул. Петра Болбочана (Командарма Каменєва), 6 |
| Контактна особа: |
Олександр Бабенко Ігорович 380442849214 market_kievavtodor@ukr.net |
| Категорія: | Юридична особа, яка забезпечує потреби держави або територіальної громади |
Інформація про процедуру
| Дата оприлюднення: | 28 серпня 2020 15:51 |
| Звернення за роз’ясненнями: | до 02 жовтня 2020 21:00 |
| Оскарження умов закупівлі: | до 08 жовтня 2020 00:00 |
| Кінцевий строк подання тендерних пропозицій: | 12 жовтня 2020 21:00 |
| Початок аукціону: | 13 жовтня 2020 15:43 |
| Очікувана вартість: | 3 869 200,00 UAH з ПДВ |
| Розмір мінімального кроку пониження ціни: | 19 346,00 UAH |
| Розмір мінімального кроку пониження ціни, %: | 0,50% |
| Вид тендерного забезпечення: | Електронна гарантія |
| Сума тендерного забезпечення: | 116000 UAH |
Інформація про предмет закупівлі
Вид предмету закупівлі: Товари
Класифікатор та його відповідний код: ДК 021:2015:34920000-2: Дорожнє обладнання
Опис окремої частини або частин предмета закупівлі
2 Одиниця
Піско-солерозкидаюча установка з автономним двигуном, бункером для суміші фрикційних матеріалів ємністю для рідкого реагенту у комплекті з сніговим відвалом «Солерозкидувач» RASCO SOLID L 4000 (або еквівалент)
Місце поставки товарів або місце виконання робіт чи надання послуг:
01014, Україна, м. Київ, м. Київ, вул. Петра Болбочана (Командарма Каменєва), 6
Строк поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг:
31 грудня 2020
ДК 021:2015: 34920000-2 — Дорожнє обладнання
Умови оплати договору (порядок здійснення розрахунків)
| Подія | Опис | Тип оплати | Період, (днів) | Тип днів | Розмір оплати, (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Поставка товару | Розрахунки за поставлений Товар здійснюються в межах ціни Договору на підставі затверджених в установленому порядку обсягів бюджетного фінансування. На підставі листа Постачальника Замовник звертається до головного розпорядника бюджетних коштів для прийняття рішення про надання чи ненадання Постачальнику авансу на поставку Товару. Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 04.12.2019 р. № 1070 «Деякі питання здійснення розпорядниками (одержувачами) бюджетних коштів попередньої оплати товарів, робіт і послуг, що закуповуються за бюджетні кошти» аванс може бути наданий Постачальнику лише за наявності бюджетного фінансування та дозволу головного розпорядника бюджетних коштів. Розмір та строк попередньої оплати визначаються головним розпорядником бюджетних коштів, виходячи із необхідності, що обґрунтовується реальним станом поставки Товару. Попередня оплата здійснюється шляхом спрямування бюджетних коштів на небюджетні рахунки, відкриті в органах Державної казначейської служби України, м. Київ, з подальшим використанням зазначених коштів Постачальником виключно з таких рахунків на придбання Товару. Постачальник зобов’язується використати отриманий аванс на придбання Товару, передбаченого Договором, в строк, що визначається головним розпорядником бюджетних коштів, але не пізніше останнього фінансового дня поточного бюджетного року. По закінченню строку авансування, невикористані суми авансу повертаються Постачальником на бюджетний рахунок Замовника в Державній казначейській службі України, м. Києва. У разі порушення строків повернення невикористаних сум попередньої оплати Постачальник зобов’язаний сплатити Замовнику неустойку в розмірі облікової ставки НБУ від суми невикористаного авансу за кожен день такої затримки. Подальші розрахунки здійснюються по факту поставки Товару при наявності бюджетного фінансування з відстрочкою платежу до 30 (тридцяти) календарних днів на підставі Актів приймання – передачі з урахуванням перерахованих авансів. | Пiсляоплата | 30 | Календарні | 100 |
Тендерна документація
Критерії вибору переможця
| Ціна: | 100% |
02 жовтня 2020 16:03 |
Файл з підписом | Друкувати оголошення PDF |
02 жовтня 2020 16:01 |
Зміни №2 Солерозкидувач.doc | |
02 жовтня 2020 16:00 |
ТД - Солерозкидувач (нова редакція 2).doc | |
10 вересня 2020 11:29 |
Зміни №1 Солерозкидувач.doc | |
28 серпня 2020 15:52 |
Оголошення про проведення торгів 448.doc |
02 жовтня 2020 16:03 |
Файл з підписом
Друкувати оголошення PDF
|
||||||
02 жовтня 2020 16:01 |
Зміни №2 Солерозкидувач.doc
|
||||||
02 жовтня 2020 16:00 |
ТД - Солерозкидувач (нова редакція 2).doc
|
||||||
10 вересня 2020 11:29 |
Зміни №1 Солерозкидувач.doc
|
||||||
28 серпня 2020 15:52 |
Оголошення про проведення торгів 448.doc
|
Роз’яснення до процедури
Запитання до процедури
Щодо внесення змін до тендерної документації
Дата подання: 01 вересня 2020 11:52
Дата відповіді: 04 вересня 2020 11:35
1. Технічні характеристики обладнання, що вимагаються Замовником, в повній мірі та без виключень відповідають тільки одному виробнику, а саме RASCO SOLID L 4000, що говорить про можливу змову Замовника з конкретним постачальником. Отже, для створення конкурентного середовища та для розширення кола потенційних учасників просимо розширити вимоги до предмету закупівлі, що жодним чином не впливатимуть на якість та продуктивність обладнання та будуть не гіршими, ніж вимагаються Замовником.
Додаток 3, пункт 2.1. викласти в наступній редакції «Солерозкидувач встановлюється в кузов автомобіля - самоскида колісної формули (6х4) вантажопідйомністю 20 т. Для рівномірного навантаження на кузов самоскиду довжина Солерозкидувача від кузовних упорів до кінця обладнання повинна становити від 4400 мм до 4700 мм. Привід робочих органів здійснюється від автономного дизельного двигуна потужністю 16-19 кВт з двоконтурною гідравлічною системою.» - Тобто, зменшити довжину Солерозкидувача на 100 мм та збільшити потужність двигуна на 2 кВт.
Додаток 3, пункт 2.9. викласти в наступній редакції: «Подача протиожеледного матеріалу на диск розкидача повинна здійснюватися за допомогою ланцюгового, або шнекового, або стрічкового транспортеру» - Тобто додати альтернативи способу подачі протиожеледного матеріалу.
Додаток 3, пункт 2.16. викласти в наступній редакції: «Діаметр диску розкидача повинен становити не менше 560 мм та не більше 720 мм для зменшення турбулентності при великій ширині розкидання та бути виконаним із нержавіючої сталі з регулюючими лопатками, захисним щитком із удароміцного пластику або з нержавіючої сталі та з датчиком обертів». – Тобто збільшити максимальний діаметр диску, від чого явище турбулентності не залежить.
Додаток 3, пункт 2.27. викласти в наступній редакції: «Сніговий відвал стандартний облаштований комплектом гумових ножів з односигментним, або мультисегментним крилом, комплектом захисних фартухів на крилах, сигнальними прапорцями та габаритним освітленням з світлодіодними лампами» - Тобто, передбачити альтернативу, оскільки мультисегментний відвал є більш ефективним на нерівній поверхні.
Додаток 3, пункт 2.29. викласти в наступній редакції: «Сніговий відвал стальний з антиабразивним поліетиленовим крилом загальною вагою не більше 900 кг»- Тобто, збільшити максимальну вагу відвалу, оскільки важчий відвал більш ефективно працює при видалені снігу, особливо втрамбованого.
2. Крім того, враховуючи специфіку комплектації обладнання, яке може бути виготовлене тільки під замовлення, просимо збільшити термін поставки до 90 днів з моменту отримання замовлення, або до кінця 2020 року. Вимоги щодо стислого терміну поставки в 15 днів означає те, що обране Замовником обладнання вже знаходиться на території України, отже містить ознаки змови Замовника з конкретним постачальником.
3. Чи має можливість учасник запропонувати сертифікати іншого стандарту, що є тотожним до того, що вимагається. Наприклад, EN 1090-2:2008+А1:2011 (державний еквівалент ДСТУ EN 1090-2:2019) замість EN ISO 3834, що вимагається?
Розгорнути
Згорнути
Відповідь: До п.1. Розміри Солерозкидувача були надані виходячи з розмірів кузовів самоскидів що знаходяться на підприємствах Замовника.
Збільшення потужності двигуна призводить до збільшення витрат палива під час проведення операцій з розподілення реагенту.
В зв’язку з низькою якістю реагентів а саме велика вологість наявність домішків глини та ґрунту у інертних матеріалах (пісок, кам’яна крихта тощо…) та виходячи з досвіду роботи наших підрозділів у зимовий період, дослідним шляхом було доведено що саме ланцюговий транспортер найбільш захищений та витривалий, і на відміну від шнекового або стрічкового транспортера може впоратись з замерзлим вологим матеріалом. Тому наш вибір, як замовника, зупинився саме на такому варіанті подачі протиожеледного матеріалу.
Великий діаметр диску розкидача означає його збільшену вагу, відповідно до цього необхідно збільшувати потужність привідних механізмів та автономного дизельного двигуна, що призводить до збільшеної витрати палива під час виконання операції з розподілення реагенту.
Оскільки вага відвалу напряму залежить від типу та конструкції відвалу додаткове збільшення ваги призведе до перевантаження на передню вісь автомобіля і передчасному виходу зі строю автотранспортної одиниці на якому буде використовуватись даний тип відвалу. Тому замовником було обрано найпростішу форму відвалу, а саме односегментний, за допомогою якого досягається оптимальний баланс між шириною прибирання та вагою відвалу.
До п.2. Вимоги щодо стислого терміну поставки в 15 днів визначені тим, що дане обладнання повинне використовуватись вже з початком зимового періоду експлуатації.
До п.3. Оскільки зварювальні шви Солерозкидача є найбільш уразливими зонами виробу при роботі в агресивному середовищі, тому вимога стосується виключно якості зварних з’єднань та не стосується загальних вимог до стальних та алюмінієвих конструкцій.
Збільшення потужності двигуна призводить до збільшення витрат палива під час проведення операцій з розподілення реагенту.
В зв’язку з низькою якістю реагентів а саме велика вологість наявність домішків глини та ґрунту у інертних матеріалах (пісок, кам’яна крихта тощо…) та виходячи з досвіду роботи наших підрозділів у зимовий період, дослідним шляхом було доведено що саме ланцюговий транспортер найбільш захищений та витривалий, і на відміну від шнекового або стрічкового транспортера може впоратись з замерзлим вологим матеріалом. Тому наш вибір, як замовника, зупинився саме на такому варіанті подачі протиожеледного матеріалу.
Великий діаметр диску розкидача означає його збільшену вагу, відповідно до цього необхідно збільшувати потужність привідних механізмів та автономного дизельного двигуна, що призводить до збільшеної витрати палива під час виконання операції з розподілення реагенту.
Оскільки вага відвалу напряму залежить від типу та конструкції відвалу додаткове збільшення ваги призведе до перевантаження на передню вісь автомобіля і передчасному виходу зі строю автотранспортної одиниці на якому буде використовуватись даний тип відвалу. Тому замовником було обрано найпростішу форму відвалу, а саме односегментний, за допомогою якого досягається оптимальний баланс між шириною прибирання та вагою відвалу.
До п.2. Вимоги щодо стислого терміну поставки в 15 днів визначені тим, що дане обладнання повинне використовуватись вже з початком зимового періоду експлуатації.
До п.3. Оскільки зварювальні шви Солерозкидача є найбільш уразливими зонами виробу при роботі в агресивному середовищі, тому вимога стосується виключно якості зварних з’єднань та не стосується загальних вимог до стальних та алюмінієвих конструкцій.
Внесення змін в технічну частину ТД
Дата подання: 01 вересня 2020 14:17
Дата відповіді: 04 вересня 2020 11:35
Шановний Замовник, уважно вивчивши технічне завдання до тендерної документації, задля розширення кола потенційних учасників, просимо внести зміни в п.2.9. Додатку 3 та викласти його в наступній редакції «Подача протиожеледного матеріалу на диск розкидача повинна здійснюватись за допомогою ланцюгового або стрічкового транспортеру».
За вимогами стандартів EN ISO 13857: 2008, EN 954-1: 1996, EN 13021: 2009, DIN 30710: 1990, DIN 30728-3: 2005, EN 1679-1: 1998 для рівномірного розкидання (дозування) солі (піску, гравію) потрібна рівномірна подача протиожеледного матеріалу на диск розкидача. Ця вимога може бути досягнена тільки за допомогою транспортної стрічки. Стрічковий транспортер зарекомендував себе з найкращою сторони та відомі виробники солерозкидального обладнання такі як Boschung, Aebi Schmidt, Epocke та інші використовують у виробництві своїх розкидачів саме стрічкові транспортери.
Розгорнути
Згорнути
Відповідь: В зв’язку з низькою якістю реагентів а саме велика вологість наявність домішків глини та ґрунту у інертних матеріалах (пісок, кам’яна крихта тощо…) та виходячи з досвіду роботи наших підрозділів у зимовий період, дослідним шляхом було доведено що саме ланцюговий транспортер найбільш захищений та витривалий, і на відміну від шнекового або стрічкового транспортера може впоратись з замерзлим вологим матеріалом. Тому наш вибір, як замовника, зупинився саме на такому варіанті подачі протиожеледного матеріалу.
Вимоги про усунення порушення
Номер вимоги: UA-2020-08-28-004605-c.b1
Статус:
Вирішена
Учасник: ТОВ "ЗАР ЕЙР СИСТЕМС", Код ЄДРПОУ:37773517
Дата подання: 04 вересня 2020 19:09
Щодо усунення дискримінаційних вимог
Уважно проаналізувавши відповідь Замовника на наше звернення щодо внесення змін в ТД для усунення дискримінаційних вимог, констатуємо, що Замовник свідомо ігнорує беззаперечні факти порушення ним Законодавства (недискримінація учасників) та повідомляємо наступне:
Замовник не довів, що вимогам ТД відповідає більш ніж одна модель солерозкидача, що грубо порушує принцип здорової конкуренції та говорить про змову з постачальником щодо конкретної моделі обладнання, а саме RASCO SOLID L 4000. Вимагаємо прийняти до уваги наші зауваження та викласти відповідні пункти ТД (Додаток 3) у наступній редакції:
2.1. «Солерозкидувач встановлюється в кузов автомобіля - самоскида колісної формули (6х4) вантажопідйомністю 20 т. Для рівномірного навантаження на кузов самоскиду довжина Солерозкидувача від кузовних упорів до кінця обладнання повинна становити від 4400 мм до 4700 мм. Привід робочих органів здійснюється від автономного дизельного двигуна потужністю 16-19 кВт з двоконтурною гідравлічною системою.»
2.9. «Подача протиожеледного матеріалу на диск розкидача повинна здійснюватися за допомогою ланцюгового, шнекового або стрічкового транспортеру»
2.16. «Діаметр диску розкидача повинен становити не менше 560 мм та не більше 720 мм для зменшення турбулентності при великій ширині розкидання та бути виконаним із нержавіючої сталі з регулюючими лопатками, захисним щитком із удароміцного пластику або з нержавіючої сталі та з датчиком обертів»
2.27. «Сніговий відвал стандартний облаштований комплектом гумових ножів з односигментним, або мультисегментним крилом, комплектом захисних фартухів на крилах, сигнальними прапорцями та габаритним освітленням з світлодіодними лампами»
В разі відмови, ми залишаємо за собою право звернутися зі скаргою до Антимонопольного комітету.
Розгорнути
Згорнути
Замовник не довів, що вимогам ТД відповідає більш ніж одна модель солерозкидача, що грубо порушує принцип здорової конкуренції та говорить про змову з постачальником щодо конкретної моделі обладнання, а саме RASCO SOLID L 4000. Вимагаємо прийняти до уваги наші зауваження та викласти відповідні пункти ТД (Додаток 3) у наступній редакції:
2.1. «Солерозкидувач встановлюється в кузов автомобіля - самоскида колісної формули (6х4) вантажопідйомністю 20 т. Для рівномірного навантаження на кузов самоскиду довжина Солерозкидувача від кузовних упорів до кінця обладнання повинна становити від 4400 мм до 4700 мм. Привід робочих органів здійснюється від автономного дизельного двигуна потужністю 16-19 кВт з двоконтурною гідравлічною системою.»
2.9. «Подача протиожеледного матеріалу на диск розкидача повинна здійснюватися за допомогою ланцюгового, шнекового або стрічкового транспортеру»
2.16. «Діаметр диску розкидача повинен становити не менше 560 мм та не більше 720 мм для зменшення турбулентності при великій ширині розкидання та бути виконаним із нержавіючої сталі з регулюючими лопатками, захисним щитком із удароміцного пластику або з нержавіючої сталі та з датчиком обертів»
2.27. «Сніговий відвал стандартний облаштований комплектом гумових ножів з односигментним, або мультисегментним крилом, комплектом захисних фартухів на крилах, сигнальними прапорцями та габаритним освітленням з світлодіодними лампами»
В разі відмови, ми залишаємо за собою право звернутися зі скаргою до Антимонопольного комітету.
Рішення замовника: Вимога задоволена
09 вересня 2020 17:01
Замовником будуть внесені зміни до тендерної документації.
Номер вимоги: UA-2020-08-28-004605-c.b2
Статус:
Вирішена
Учасник: ТОВ "ЗАР ЕЙР СИСТЕМС", Код ЄДРПОУ:37773517
Дата подання: 04 вересня 2020 19:11
Щодо внесення змін до тендерної документації та усунення дискримінаційних вимог
Ознайомившись з відповіддю Замовника на запропоновані зміни до ТД категорично не погоджуємось з твердженнями Замовника з наступних причин:
1. Замовник стверджує, що «Розміри Солерозкидувача були надані виходячи з розмірів кузовів самоскидів що знаходяться на підприємствах Замовника» - таке твердження не є обґрунтованим, оскільки нам достеменно відомо, що в розпорядженні Замовника є декілька типів солерозкидачів з іншими розмірами, зокрема такими, які були запропоновані, а саме «від 4400 мм до 4700 мм», натомість, Замовник свідомо обмежує коло учасників. Маючи менший розмір при збереженні необхідного об’єму, обладнання має додаткові переваги, оскільки може бути встановлене на більш ширший перелік самоскидів загального парку Замовника та буде більш універсальним. Але Замовник таку перевагу свідомо відкидає.
Замовник стверджує, що «Збільшення потужності двигуна призводить до збільшення витрат палива під час проведення операцій з розподілення реагенту» - таке твердження є домислами Замовника, оскільки більш потужний двигун може споживати і менше палива, так як працює з меншим навантаженням та заощаджує витрати на обслуговування, що може бути легко доведено документально на розгляді колегії АМКУ. Тому, вимагаємо внести зміни до ТД та викласти пункт , пункт 2.1. в наступній редакції «Солерозкидувач встановлюється в кузов автомобіля - самоскида колісної формули (6х4) вантажопідйомністю 20 т. Для рівномірного навантаження на кузов самоскиду довжина Солерозкидувача від кузовних упорів до кінця обладнання повинна становити від 4400 мм до 4700 мм. Привід робочих органів здійснюється від автономного дизельного двигуна потужністю 16-19 кВт з двоконтурною гідравлічною системою.»
2. Замовник також стверджує, що «В зв’язку з низькою якістю реагентів а саме велика вологість наявність домішків глини та ґрунту у інертних матеріалах (пісок, кам’яна крихта тощо…) та виходячи з досвіду роботи наших підрозділів у зимовий період, дослідним шляхом було доведено що саме ланцюговий транспортер найбільш захищений та витривалий, і на відміну від шнекового або стрічкового транспортера може впоратись з замерзлим вологим матеріалом. Тому наш вибір, як замовника, зупинився саме на такому варіанті подачі протиожеледного матеріалу» - таке твердження є надуманим. Перед потраплянням суміші на транспортер, остання повинна бути просіяна через металеві грати, що знаходяться на бункері. Невиконання такої процедури веде до порушення правил експлуатації та призводить до виходу з ладу будь-якого виду транспортеру. Використання транспортерної стрічки або шнеку мають значні переваги перед ланцюговою системою, оскільки більш рівномірно подають суміш на пристрій розподілення, що призводить до значної економії матеріалу. Тому, вимагаємо внести зміни до ТД та викласти пункт 2.9. в наступній редакціЇ «Подача протиожеледного матеріалу на диск розкидача повинна здійснюватися за допомогою ланцюгового або шнекового, або стрічкового транспортеру»
3. Замовник також стверджує, що «Великий діаметр диску розкидача означає його збільшену вагу, відповідно до цього необхідно збільшувати потужність привідних механізмів та автономного дизельного двигуна, що призводить до збільшеної витрати палива під час виконання операції з розподілення реагенту» - не має нічого спільного з реалністю, навпаки, оскільки діаметр диску впливає лише на дальність розкидання суміші при сталих обертах, тому більший діаметр диску потребує менших обертів, що в свою чергу зменшує необхідну потужність та заощаджує паливо. Тому, вимагаємо внести зміни до ТД та викласти пункт 2.16. в наступній редакції «Діаметр диску розкидача повинен становити не менше 560 мм та не більше 720 мм для зменшення турбулентності при великій ширині розкидання та бути виконаним із нержавіючої сталі з регулюючими лопатками, захисним щитком із удароміцного пластику або з нержавіючої сталі та з датчиком обертів»
Вищезазначені вимоги є цілком обґрунтованими та такими, що покращують продуктивність та експлуатацію обладнання і є не гіршими, ніж вимагається. В разі відмови задоволення наших вимог будемо змушені звернутися до АМКУ.
Розгорнути
Згорнути
1. Замовник стверджує, що «Розміри Солерозкидувача були надані виходячи з розмірів кузовів самоскидів що знаходяться на підприємствах Замовника» - таке твердження не є обґрунтованим, оскільки нам достеменно відомо, що в розпорядженні Замовника є декілька типів солерозкидачів з іншими розмірами, зокрема такими, які були запропоновані, а саме «від 4400 мм до 4700 мм», натомість, Замовник свідомо обмежує коло учасників. Маючи менший розмір при збереженні необхідного об’єму, обладнання має додаткові переваги, оскільки може бути встановлене на більш ширший перелік самоскидів загального парку Замовника та буде більш універсальним. Але Замовник таку перевагу свідомо відкидає.
Замовник стверджує, що «Збільшення потужності двигуна призводить до збільшення витрат палива під час проведення операцій з розподілення реагенту» - таке твердження є домислами Замовника, оскільки більш потужний двигун може споживати і менше палива, так як працює з меншим навантаженням та заощаджує витрати на обслуговування, що може бути легко доведено документально на розгляді колегії АМКУ. Тому, вимагаємо внести зміни до ТД та викласти пункт , пункт 2.1. в наступній редакції «Солерозкидувач встановлюється в кузов автомобіля - самоскида колісної формули (6х4) вантажопідйомністю 20 т. Для рівномірного навантаження на кузов самоскиду довжина Солерозкидувача від кузовних упорів до кінця обладнання повинна становити від 4400 мм до 4700 мм. Привід робочих органів здійснюється від автономного дизельного двигуна потужністю 16-19 кВт з двоконтурною гідравлічною системою.»
2. Замовник також стверджує, що «В зв’язку з низькою якістю реагентів а саме велика вологість наявність домішків глини та ґрунту у інертних матеріалах (пісок, кам’яна крихта тощо…) та виходячи з досвіду роботи наших підрозділів у зимовий період, дослідним шляхом було доведено що саме ланцюговий транспортер найбільш захищений та витривалий, і на відміну від шнекового або стрічкового транспортера може впоратись з замерзлим вологим матеріалом. Тому наш вибір, як замовника, зупинився саме на такому варіанті подачі протиожеледного матеріалу» - таке твердження є надуманим. Перед потраплянням суміші на транспортер, остання повинна бути просіяна через металеві грати, що знаходяться на бункері. Невиконання такої процедури веде до порушення правил експлуатації та призводить до виходу з ладу будь-якого виду транспортеру. Використання транспортерної стрічки або шнеку мають значні переваги перед ланцюговою системою, оскільки більш рівномірно подають суміш на пристрій розподілення, що призводить до значної економії матеріалу. Тому, вимагаємо внести зміни до ТД та викласти пункт 2.9. в наступній редакціЇ «Подача протиожеледного матеріалу на диск розкидача повинна здійснюватися за допомогою ланцюгового або шнекового, або стрічкового транспортеру»
3. Замовник також стверджує, що «Великий діаметр диску розкидача означає його збільшену вагу, відповідно до цього необхідно збільшувати потужність привідних механізмів та автономного дизельного двигуна, що призводить до збільшеної витрати палива під час виконання операції з розподілення реагенту» - не має нічого спільного з реалністю, навпаки, оскільки діаметр диску впливає лише на дальність розкидання суміші при сталих обертах, тому більший діаметр диску потребує менших обертів, що в свою чергу зменшує необхідну потужність та заощаджує паливо. Тому, вимагаємо внести зміни до ТД та викласти пункт 2.16. в наступній редакції «Діаметр диску розкидача повинен становити не менше 560 мм та не більше 720 мм для зменшення турбулентності при великій ширині розкидання та бути виконаним із нержавіючої сталі з регулюючими лопатками, захисним щитком із удароміцного пластику або з нержавіючої сталі та з датчиком обертів»
Вищезазначені вимоги є цілком обґрунтованими та такими, що покращують продуктивність та експлуатацію обладнання і є не гіршими, ніж вимагається. В разі відмови задоволення наших вимог будемо змушені звернутися до АМКУ.
Рішення замовника: Вимога задоволена
09 вересня 2020 17:12
В пункт 2.1 Додатку 3 тендерної документації будуть внесені зміни.
Аргументи замовника відносно потужності автономного двигуна спираються на досвід використання аналогічних двигунів та розрахунки. Збільшення потужності двигуна призводить до збільшення витрат палива під час проведення операцій з розподілення реагенту, більшість виробників аналогічної техніки мають широкий вибір автономних двигунів (KUBOTA, PERKINS, LOMBARDINI тощо) які відповідають вказаним характеристикам з потужності.
Аргументи Замовника базуються на практичному досвіді використання реагентів існуючої якості у м. Київ протягом останніх 5 років на аналогічному обладнанні з дотриманням усіх вимог виробника до завантаження та через металеві грати 50х50 або 100х100 мм. Незважаючи на дотримання технології завантаження, інертний матеріал що має високу вологість час від часу замерзає між транспортером та кузовом, що призводить до його виходу з ладу. У цьому випадку витрати часу та коштів на ремонт ланцюгового транспортеру значно нижчі, ніж транспортерної стрічки або шнеку Ланцюговий траспортер має значно нижчу вартість та термін проведення ремонту у разу обриву або пошкодження, тому вимога не прийнятна. Встановлення металевих грат передбачено п.2.11. Додатку 3 ТД.
Обертання диску більшого діаметру потребує більшого прикладання сили і відповідно потужності. Так, за умови діаметру диска 560-590 мм, загальна площа диску складає близько 0,25-0,27 м2 а за умови діаметру диска 720 мм, загальна площина складе 0,41 м2. Тобто більше ніж в 1,5 рази більше металу й відповідно ваги. Відповідно до цього необхідно збільшувати потужність привідних механізмів та автономного дизельного двигуна, що призводить до збільшеної витрати палива під час виконання операції з розподілення реагенту.
Аргументи замовника відносно потужності автономного двигуна спираються на досвід використання аналогічних двигунів та розрахунки. Збільшення потужності двигуна призводить до збільшення витрат палива під час проведення операцій з розподілення реагенту, більшість виробників аналогічної техніки мають широкий вибір автономних двигунів (KUBOTA, PERKINS, LOMBARDINI тощо) які відповідають вказаним характеристикам з потужності.
Аргументи Замовника базуються на практичному досвіді використання реагентів існуючої якості у м. Київ протягом останніх 5 років на аналогічному обладнанні з дотриманням усіх вимог виробника до завантаження та через металеві грати 50х50 або 100х100 мм. Незважаючи на дотримання технології завантаження, інертний матеріал що має високу вологість час від часу замерзає між транспортером та кузовом, що призводить до його виходу з ладу. У цьому випадку витрати часу та коштів на ремонт ланцюгового транспортеру значно нижчі, ніж транспортерної стрічки або шнеку Ланцюговий траспортер має значно нижчу вартість та термін проведення ремонту у разу обриву або пошкодження, тому вимога не прийнятна. Встановлення металевих грат передбачено п.2.11. Додатку 3 ТД.
Обертання диску більшого діаметру потребує більшого прикладання сили і відповідно потужності. Так, за умови діаметру диска 560-590 мм, загальна площа диску складає близько 0,25-0,27 м2 а за умови діаметру диска 720 мм, загальна площина складе 0,41 м2. Тобто більше ніж в 1,5 рази більше металу й відповідно ваги. Відповідно до цього необхідно збільшувати потужність привідних механізмів та автономного дизельного двигуна, що призводить до збільшеної витрати палива під час виконання операції з розподілення реагенту.
Номер вимоги: UA-2020-08-28-004605-c.b3
Статус:
Не задоволена
Учасник: ТОВ "ЗАР ЕЙР СИСТЕМС", Код ЄДРПОУ:37773517
Дата подання: 04 вересня 2020 19:12
Щодо усунення дискримінаційних вимог
1. Ознайомившись з відповіддю Замовника щодо термінів поставки, а саме, «Вимоги щодо стислого терміну поставки в 15 днів визначені тим, що дане обладнання повинне використовуватись вже з початком зимового періоду експлуатації» слід зауважити наступне: Замовник має достатньо часу до початку зимового періоду, що найменше два-три місяці, але небажання задовольнити наше прохання говорить лише про те, що постачальник вже визначений та обладнання готове до постачання, оскільки, навіть якщо припустити, що таке обладнання вже знаходиться на території України на складі, все одно час на передпродажну підготовку та логістику займе набагато більше часу. Тому вимагаємо внести зміни до ТД та збільшити термін постачання до 90 днів. В разі відмови будемо змушені звернутися до АМКУ.
Розгорнути
Згорнути
Рішення замовника: Вимога не задоволена
09 вересня 2020 17:08
Вимоги щодо стислого терміну поставки в 15 днів визначені тим, що дане обладнання повинне використовуватись з початком зимового періоду експлуатації, який починається 01 листопада 2020 р. і розрахунок за поставлений товар повинен здійснитися в межах бюджетного року, тому збільшення терміну поставки до 90 днів не прийнятно.
Номер вимоги: UA-2020-08-28-004605-c.b4
Статус:
Вирішена
Учасник: ТОВ "ЗАР ЕЙР СИСТЕМС", Код ЄДРПОУ:37773517
Дата подання: 04 вересня 2020 19:13
Щодо внесення змін до тендерної документації та усунення дискримінаційних вимог
Ознайомившись з відповіддю Замовника щодо надання визначеного сертифікату та можливістю запропонувати еквівалент, а саме «Оскільки зварювальні шви Солерозкидача є найбільш уразливими зонами виробу при роботі в агресивному середовищі, тому вимога стосується виключно якості зварних з’єднань та не стосується загальних вимог до стальних та алюмінієвих конструкцій» - категорично не погоджуємось та стверджуємо, що відповідь є маніпулятивною, оскільки вимоги щодо стальних конструкцій є більш загальними та повними, включають в себе весь процес виготовлення стальних конструкцій, по якості зварювання в тому числі. Вимагаємо передбачити надання еквіваленту до сертифікатів, що запитуються та викласти відповідні пункти ТД в наступній редакції:
2.6. Колір Солерозкидувача – помаранчевий (жовтий). Лакофарбові матеріали та технологія фарбування повинні забезпечувати надійний захист металевих конструкцій від корозії та відповідати нормам стандарту EN ISO 12944 (або еквіваленту), що підтверджується копією відповідного сертифікату.
2.14. Солерозкидувач повинен працювати як із сіллю, так із сумішами з інертними матеріалами (пісок, гравій інше). Для забезпечення надійної роботи Солерозкидувача у важких умовах всі зварні елементи та конструкції повинні відповідати нормам стандарту EN ISO 3834 (або еквіваленту), що підтверджується копією відповідного сертифікату
2.31. Лакофарбові матеріали та технологія фарбування снігового відвалу повинні забезпечувати надійний захист металевих конструкцій від корозії та відповідати нормам стандарту EN ISO 12944 (або еквіваленту), що підтверджується копією відповідного сертифікату.
В разі відмови від внесення запропонованих змін до ТД ми будемо змушені звернутися зі скаргою до АМКУ щодо захисту наших законних прав на участь.
Розгорнути
Згорнути
2.6. Колір Солерозкидувача – помаранчевий (жовтий). Лакофарбові матеріали та технологія фарбування повинні забезпечувати надійний захист металевих конструкцій від корозії та відповідати нормам стандарту EN ISO 12944 (або еквіваленту), що підтверджується копією відповідного сертифікату.
2.14. Солерозкидувач повинен працювати як із сіллю, так із сумішами з інертними матеріалами (пісок, гравій інше). Для забезпечення надійної роботи Солерозкидувача у важких умовах всі зварні елементи та конструкції повинні відповідати нормам стандарту EN ISO 3834 (або еквіваленту), що підтверджується копією відповідного сертифікату
2.31. Лакофарбові матеріали та технологія фарбування снігового відвалу повинні забезпечувати надійний захист металевих конструкцій від корозії та відповідати нормам стандарту EN ISO 12944 (або еквіваленту), що підтверджується копією відповідного сертифікату.
В разі відмови від внесення запропонованих змін до ТД ми будемо змушені звернутися зі скаргою до АМКУ щодо захисту наших законних прав на участь.
Рішення замовника: Вимога задоволена
09 вересня 2020 17:10
В пункт 2.6, 2.14, 2.31 Додатку 3 тендерної документації будуть внесені зміни.
Аргументи Замовника базуються на практичному досвіді використання обладнання у м. Києві протягом останніх 5 років. Так, на аналогічному обладнанні під час експлуатації з дотриманням усіх вимог виробника було виявлено що найбільш слабкими місцями є низька якість фарбування що призводить до корозії металевих складових та корозія зварних швів.
Аргументи Замовника базуються на практичному досвіді використання обладнання у м. Києві протягом останніх 5 років. Так, на аналогічному обладнанні під час експлуатації з дотриманням усіх вимог виробника було виявлено що найбільш слабкими місцями є низька якість фарбування що призводить до корозії металевих складових та корозія зварних швів.
Скарги до процедури
Номер скарги: UA-2020-08-28-004605-c.c5
Статус:
Порушення усунуто
Скаржник: ТОВ "НФА МАШІНЕРІ", Код ЄДРПОУ:43204536
Дата подання: 12 вересня 2020 21:23
Дата подання: 12 вересня 2020 21:23
Оскарження дискримінаційних вимог ТД
Вимоги та обгрунтування надані в додатку ("Скарга київавтодор до АМКУ.pdf")
Рішення Органу оскарження:
Задоволено
Прийнято до розгляду: 16 вересня 2020 21:26
рішення від 16.09.2020 №17428.pdf
Дата публікації: 16 вересня 2020 21:26
інформація про перенесення розгляду скарги №14951.pdf
Дата публікації: 24 вересня 2020 15:04
Інформація про резолютивну частину рішення від 25.09.2020 №18099.pdf
Дата публікації: 28 вересня 2020 23:57
рішення від 25.09.2020 №18099.pdf
Дата публікації: 30 вересня 2020 21:52
Коментар замовника щодо усунення порушення: Частково внесені зміни до тендерної документації
Дата виконання рішення замовником: 02 жовтня 2020 16:04
Протокол розкриття
| Учасник | Рішення | Пропозиція | Опубліковано |
|---|---|---|---|
|
ТОВ "Сучасні вантажівки" #36085246 |
Переможець |
3 784 800,00
UAH з ПДВ
|
16 жовтня 2020 15:16
|
Укладений договір
| Контракт | Статус | Опубліковано |
|---|---|---|
| Електронний підпис | укладений |
22 грудня 2020 14:35
|
| Електронний підпис | укладений |
03 листопада 2020 14:31
|
| Договір 65-19.pdf | укладений |
03 листопада 2020 14:28
|