Відповідь замовника на пояснення

Дата: 2019-12-11 21:24:40

Пояснення щодо закупівлі

Пояснення


Державне підприємство «Українське державне аерогеодезичне підприємство» на запит про надання пояснень щодо процедури закупівлі послуг з оренди літака очікуваною вартістю 17 920 000,00 грн, оголошення UA-2019-11-01-002795-b, який був розміщений у системі Прозорро 06.12.2019р., повідомляє наступне.
Наказами Держгеокадастру від 15.02.2019 р. № 39 «Про уповноваження державного підприємства «Українське державне аерогеодезичне підприємство» на виконання заходів, передбачених бюджетною програмою «Загальнодержавні топографо-геодезичні та картографічні роботи, демаркація та делімітація державного кордону» у 2019 році» та від 19.06.2019 р. № 175 «Про внесення змін до наказу Держгеокадастру від 15.02.2019 р. № 39» ДП «УкрДАГП» уповноважено на виконання заходів, передбачених бюджетною програмою «Загальнодержавні топографо-геодезичні та картографічні роботи, демаркація та делімітація державного кордону».
На виконання заходів, передбачених бюджетною програмою 2803030 «Загальнодержавні топографо-геодезичні та картографічні роботи, демаркація та делімітація державного кордону» Держгеокадастром затверджено фінансовий план ДП «УкрДАГП» на 2019 рік, яким передбачено фінансування в сумі 27 285 100,00 на створення ортофотопланів та 3D моделі місцевості на територію Волинської та Львівської областей у масштабі 1:10 000.
Для виконання заходів зі створення ортофотопланів та 3D моделі місцевості на територію Волинської та Львівської областей у масштабі 1:10 000, в 2018 році за результатами проведення процедури закупівлі ДП «УкрДАГП» придбано аерофотолідарний комплекс «Leica TerrainMapper» (№ оголошення UA-2018-09-27-000718-b).
Згідно з Технічним завданням на виконання заходів із топографо-геодезичного, картографічного та гідрографічного забезпечення робіт з демаркації українсько-білоруського та українсько-молдовського державного кордону, створення ортофотопланів і 3D моделей місцевості та об’єктів, що є додатком № 2 до договору № 13-Г від 01.03.2019 р. на виконання заходів, укладеного між Державною службою України з питань геодезії, картографії та кадастру і державним підприємством «Українське державне аерогеодезичне підприємство», з метою створення ортофотопланів та 3D-модель місцевості масштабу 1:10 000 мають бути використані дві аерофотокамери та лазерний сканер, а саме:
 Аерофотолідарний комплекс «Leica TerrainMapper» (високоточний лазерний сканер + цифрова надірна кадрова фотокамера RCD-30 CH-82, яка знімає у видимому (RGB) та ближньому інфрачервоному спектрі (NIR), за допомогою лінійного лазерного сканера Leica Terrain Mapper з частотою сканування до 2 мільйонів імпульсів в секунду (МГц), з продуктивністю до 500 кв. км за годину при мінімум по 4 точках на квадратний метр, в тому числі не менше 1,5 точки на квадратний метр на поверхні землі.
 Аерофотосканер 3-DAS-1 (виробництва ДНВП «Геосистема») з трьома об’єктивами, які знімають в надір та вперед і назад під кутами 26 та 16 градусів) у видимому (RGB) спектрі.
В результаті роботи будуть отримані ортофотоплани RGB +NIR та цифрова модель місцевості (ЦММ) (3D-модель) у масштабі 1:10 000. ЦММ є точними даними про висоту земної поверхні, включаючи будівлі, рослинність та інші висотні об'єкти.
З метою підтвердження технічних характеристик літака, які відповідають вимогам технічної специфікації аерофотолідарного комплексу «Leica TerrainMapper», ДП «УкрДАГП» листом від 27.09.2019 р. № 1/398 звернулось до офіційного представника компанії–виробника аерофотолідарного комплексу «Leica TerrainMapper» – ПрАТ «СПІВДРУЖНІСТЬ-ПРОГРЕС» за відповідною інформацією. ПрАТ «СПІВДРУЖНІСТЬ-ПРОГРЕС» листом від 01.10.2019 р. № 22/1 надало ДП «УкрДАГП» інформацію про розміри гіростабілізаційної платформи аерофотолідарного комплексу «Leica TerrainMapper» та необхідні розміри фотолюка, а також про вимоги до електроживлення аерофотолідарного комплексу «Leica TerrainMapper».
Працівниками ДП «УкрДАГП» було проведено аналіз моделей літаків, які присутні в Україні, на предмет можливості їх використання для аерофотознімальних робіт. Згідно зі службовою запискою заступника генерального директора з регіонального розвитку, для виконання запитуваних робіт можуть бути використані наступні літаки, представлені на ринку України: Л-410УВП та Ан-30. З метою визначення наявності на території України літака, який би дозволив проводити аерофотозйомку одночасно двома камерами, які мають жорсткі вимоги до якості бортового електроживлення, ДП «УкрДАГП» звернулося відповідними листами до власників літаків моделі Л-410УВП, а також до власника літака моделі Ан-30 – Спеціального авіаційного загону Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту ДСНС України.
Згідно з листом Спеціального авіаційного загону Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту ДСНС України від 23.10.2019 р. № 90/01-37/3498, літак Ан-30 може бути використаний для одночасної аерофотозйомки двома камерами лише за умови його технічного переобладнання на заводі – виробнику даного літака, а саме: ДП «Антонов».
Згідно з Реєстром цивільних повітряних суден України, що публікується на офіційному сайті Державної авіаційної служби України, в Україні налічується 7 літаків Л-410УВП та 2 літаки Л-410УВП-Е.

Власниками літаків Л-410УВП та Л-410УВП-Е є:
Літак Державний номер Експлуатант Власник
Л-410УВП UR-ASM ТОВ Авіаційна компанія «Авіа-Союз» Прокаєв О.С. (Дніпро)
Л-410УВП UR-LAA Не відноситься Обухов С.Ю., Дніпро
Л-410УВП UR-MAG ТОВ Авіаційна компанія «Авіа-Союз» Аерогеодезичні технології, Вінниця, 42976419
Л-410УВП UR-ONE Не відноситься Нігматулліна Н.С., Київська область
Л-410УВП UR-TWO Не відноситься Славер компані, Бориспіль, 40506358
Л-410УВП UR-67439 ТОВ «Українська школа пілотів» ТОВ «УКРАЇНСЬКА ШКОЛА ПІЛОТІВ» (Київська обл.), 23576240
Л-410УВП UR-67449 ТОВ Авіаційна компанія «Авіа-Союз» ТОВ Авіаційна компанія «Авіа-Союз», 20077909
Л-410УВП-Е UR-GNG АвіаЕкспрес LLC SERVISEAIR (Грузія),
Л-410УВП-Е UR-NPO Не відноситься ТОВ "АК "ЧОРНОМОРСЬКІ АВІАЛІНІЇ" (Одеса), 33915633

ДП «УкрДАГП» листами від 07.10.2019 р. №1/421/2, 1/421/3, 1/421/4, 1/421/5, 1/421/6, 1/421/7 та 1/421/8 звернулось до власників / експлуатантів літаків Л-410УВП та Л-410УВП-Е.
Згідно відповіді компанії ServiseAir, літак моделі Л-410УВП-Е, державний номер UR-GNG, є пасажирським літаком та не призначений для проведення аерофотознімальних робіт.
Згідно відповіді ТОВ «Славер Компані», літак моделі Л-410УВП, державний номер UR-TWO, проданий закордонному покупцю.
Згідно відповіді Нігматуллінної Н.С., літак моделі Л-410УВП, державний номер UR-ONE, призначений для десантування парашутистів та не обладнаний фото люками.
Згідно відповіді Обухова С.Ю., літак моделі Л-410УВП, державний номер UR-LAA, не призначений для аерофотознімальних робіт та проданий за кордон.
Згідно відповіді ТОВ «Аерогеодезичні технології», літак моделі Л-410УВП, державний номер UR-MAG, може бути наданий в оренду ДП «УкрДАГП» для проведення аерофотозйомних робіт.
Згідно відповіді ТОВ «Авіаційна компанія «Авіа-Союз», літак моделі Л-410УВП, державний номер UR-MAG (власник – ТОВ «Аерогеодезичні технології»), повністю відповідає технічним вимогам до літака, оскільки обладнаний двома фотолюками та має бортове електроживлення від двох генераторів постійного струму. Інші літаки, власником або експлуатантом яких є ТОВ «Авіаційна компанія «Авіа-Союз», а саме: літак моделі Л-410УВП, державний номер UR-ASM (власник – Прокаєв О.С., директор ТОВ «Авіаційна компанія «Авіа-Союз»), та літак моделі Л-410УВП, державний номер UR-67449 (власник - ТОВ «Авіаційна компанія «Авіа-Союз»), не відповідають технічним вимогам ДП УкрДАГП».
Згідно інформації з сайту http://cbaviation.com/1987-410-uvp-e/, літак моделі Л-410УВП, державний номер UR-NPO, на даний час находиться за кордоном та виставлений на продаж.
Зважаючи на відсутність конкуренції з технічних причин (відсутність інших суб’єктів господарювання, що мають можливість надати в оренду повітряне судно моделі Л-410УВП), відповідно до пункту 2 частини другої статті 35 Закону тендерним комітетом ДП «УкрДАГП» прийняте рішення про проведення переговорів з ТОВ «Аерогеодезичні технології» та застосувати переговорну процедуру закупівлі.



Голова тендерного комітету А.С. Козленко

• Пояснення
• Електронний підпис

Відповіді ще немає