Спробуйте новий дизайн сторінки тендера
Звернення до Держаудитслужби
Переглядайте статус на сторінці тендеру
18Т-714 - 34220000-5 - Причепи, напівпричепи та пересувні контейнери (Лот №1 - Напівпричіп для перевезення природнього газу; Лот №2 - Напівпричіп для перевезення природнього газу)
Очікувана вартість
145 440 000,00 UAH
UA-2018-10-24-000045-c ● 6c8f3aa8ef334d2084f4dc1132649b0f
Спрощена закупівля
Торги не відбулися
Наявні запитання/вимоги без відповіді
Електронний підпис не накладено
Державна аудиторська служба України
Знайшли порушення законодавства у сфері закупівель?
Оголошення про проведення
Інформація про замовників
| Найменування: | АТ "Укргазвидобування" |
| Код ЄДРПОУ: | 30019775 |
| Вебсайт: | http://ugv.com.ua/ |
| Місцезнаходження: | 04053, Україна , Київська обл., Киев, вул. Кудрявська, 26/28 |
| Контактна особа: |
Євген Бойко +380444612557 boykoe@ugv.com.ua |
| Категорія: | Державне або комунальне підприємство, яке не належить до замовників |
Інформація про процедуру
| Дата оприлюднення: | 24 жовтня 2018 08:39 |
| Звернення за роз’ясненнями: | до 13 грудня 2018 12:00 |
| Кінцевий строк подання тендерних пропозицій: | 08 січня 2019 13:00 |
| Очікувана вартість: | 145 440 000,00 UAH з ПДВ |
Інформація про предмет закупівлі
34220000-5 - Причепи, напівпричепи та пересувні контейнери (Лот №1 - Напівпричіп для перевезення природнього газу; Лот №2 - Напівпричіп для перевезення природнього газу)/Trailers, semi-trailers and mobile containers (Lot №1 - Semitrailer for transportation of natural gas) (Lot №2 - Semitrailer for transportation of natural gas)
Тендерна документація
11 грудня 2018 14:21 |
Протокол_2131_внесення змін до Документації 18Т-714.docx |
20 листопада 2018 13:35 |
Протокол_1951_внесення змін в Документацію 18Т-714.docx |
09 листопада 2018 14:21 |
Протокол_1881_внесення змін до Документації 18Т-714.docx |
09 листопада 2018 14:21 |
ДПЗ eng 18Т_714 Semitrailer-tank for transportation of natural gas 2 lot.docx |
06 листопада 2018 15:22 |
Протокол_1857_внесення змін в Документацію 18Т-714.docx |
24 жовтня 2018 08:39 |
DPZ_ЕТ_18Т-714_Напівпричепи_2 лоти.docx |
24 жовтня 2018 08:39 |
Ogol_18Т-714.xlsx |
24 жовтня 2018 08:39 |
Додаток 6.1 6.2 Розрахунок приведеної вартості_ товари.xlsx |
24 жовтня 2018 08:39 |
Додаток 7 Опитувальник (юридичної особи).xls |
24 жовтня 2018 08:39 |
Додаток 8 Опитувальник (фіз. особи).xlsx |
24 жовтня 2018 08:39 |
Реквізити АТ new.docx |
Роз’яснення до процедури
Запитання до процедури
Технічні характеристики ТЗ
Дата подання: 05 листопада 2018 14:31
Дата відповіді: 26 листопада 2018 12:56
Шановний Замовник, доброго дня!
Просимо внести незначні зміни в технічне завдання до закупівлі, які не призведуть до погіршення якісних та технічних характеристик напівпричепів-цистерн та нададуть можливість покращити умови експлуатації напівпричепа. Просимо збільшити ліміт: Габаритні розміри напівпричепа - довжина мм. – не більше 11 800., на не більше 13 000мм. Це надасть можливість обладнати напівпричіп майданчиком для зручного обслуговування технологічної шафи. При цьому не будуть перевищені максимально допустимі габарити автопоїзду (тягач та напівпричіп) 22 000мм.
Розгорнути
Згорнути
Відповідь: Доброго дня Шановний Учасник! Ваше звернення розглянуто, відповідні зміни будуть внесені найближчим часом у документацію процедури закупівлі.
Відповідь: 05.11.18, 14:17 Доброго дня Шановний Учасник! Відповідь: Назва предмету закупівлі є узагальнюючою, так як кожний виробник Продукції(товару) називає її по іншому. Проте технічні параметри запропонованої продукції мають бути аналогічні або кра
Дата подання: 05 листопада 2018 14:48
Название не является обобщенным, вопреки вашему утверждению. Откуда у вас информация что каждый производитель называет свой продукт по-разному? Это не так. Производитель обязан следовать установленной регламентом ЕС сертификации типа своей продукции. Сертифицируют и производят в ЕС соласно ADR-Европейский договор о перевозках опасных грузов по дорогам, и согласно TPED-Европейский регламент для сосудов под давлением. Поэтому инспекция поверочная и производственники обязаны КЛАССИФИЦИРОВАТЬ продукцию согласно ДОПОГ АДР и ТПЕД требований. Таким образом полуприцеп -цистерна для метана сжатого классифицируется как ADR2017– EN14025 – 2010/35/EU (TPED) – tank will be marked. что определяет производственные разрешенные коды, форму дизайна, материалы и толщины на заданное давление не более 65 бар.
В случае с ТС Батарея( рекомендую вам ознакомиться с ДОПОГ АДР) производственные коды определяют дизайн материалы и толщины металла, ADR2017 – EN14025 – 2010/35/EU (TPED) –предисывает CNG Tube Trailer или ТС Батарея.
В США есть федеральный закон также определяющий и классифицирующий ТС Батарея as for complied standards, DOT-3AAX-E8009 which is a US federal standard . Таким образом стандарты , названия поверки и категории транспортных средств определяются не производителями , а установленными в ЕС - Директивами ЕС, в США .федеральными стандаратми. В РФ и Украине классификационным органом является ГОСТ и Допог АДР соответственно коим ТС батарея это не полуприцеп-цистерна. понимаете? Цитирую Допог Украины: В Украине вступили в силу новые Правила дорожной перевозки опасных грузов, утвержденные приказом МВД от 04.08.2018 № 656 (далее — Правила).
Пунктом 9 Правил предусмотрено, что свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов, должно быть на транспортной единице только в том случаях, предусмотренных Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
В соответствии с положениями разделов 8.1.2, 9.1.2 и 9.1.3 Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке необходимо для транспортных средств типов EX/II, EX/III, MEMU, FL, OX и АТ, на которых перевозятся опасные грузы:
класса 1 «Взрывчатые вещества и изделия», в количествах, превышающих максимальные значения, указанные в подразделе 1.1.3.6 ДОПОГ;
в автоцистернах вместимостью более 1 куб. м;
в транспортных средствах со съемными цистернами вместимостью более 1 куб. м;
в транспортных средствах-батареях общей вместимостью более 1 куб. м;
в транспортных средствах для перевозки контейнеров-цистерн и переносных цистерн индивидуальной вместимостью более 3 куб. м;
в транспортных средствах для перевозки многоэлементных газовых контейнеров индивидуальной вместимостью более 3 куб. м;
в смесительно-зарядных машинах (MEMU).
Розгорнути
Згорнути
Відповідь відсутня
Технічні характеристики ТЗ
Дата подання: 05 листопада 2018 15:07
Шановний Замовник, доброго дня!
Просимо внести незначні зміни в технічне завдання до закупівлі, які не призведуть до погіршення якісних та технічних характеристик Напівпричіпів-цистерн, для збільшення потенційний учасників та створення конкурентоспроможних умов. Просимо викласти технічне завдання у наступній редакції: Підвіска: пневматична, 3 осі BPW тип Airlight II або SAF Integral Intradisk, 9 тон кожна.
Вісі SAF виготовляє німецька компанія продуцент "SAF-Holland" https://safholland.com/ , та є повним аналогом BPW (так само як у гальмівній системі KNORR-Bremse та WABCO). Вісі SAF використовує багато провідних європейських виробників напівпричепів, тому відсутність SAF омежує доступ інших виробників з аналогічним товаром.
Розгорнути
Згорнути
Відповідь відсутня
в чем разница между ТС Батарея и ппц -цистерной?
Дата подання: 05 листопада 2018 15:11
Смотрите,
1)Транспортное средство-батарея: специализированное транспортное средство со стационарно установленным комплектом элементов, соединенных между собой коллектором (рис. 12). Элементами транспортного средства-батареи считаются баллоны, трубки, связки баллонов, барабаны под давлением, а также цистерны, предназначенные для перевозки газов 2-го класса, вместимостью более 0,45 м3 (450 л).
2)Полуприцеп-цистерна: специализированное транспортное средство, самонесущей конструкции которое по своей конструкции и оборудованию предназначено для перевозки жидкостей, газов или порошкообразных, или гранулированных веществ, и включает одну или несколько встроенных цистерн , с волнорезами с или без внутренних секций.
В Украине есть специалист по законодательству в области АДР, обраитесь к нему для консультацией если сами не разбираетесь: https://www.labadr.com.ua/Sprav/sprav6/cargo-transport-unit
Розгорнути
Згорнути
Відповідь відсутня
Шановний Замовник, доброго дня! Просимо внести незначні зміни в технічне завдання до закупівлі, які не призведуть до погіршення якісних та технічних характеристик напівпричепів-цистерн та нададуть можливість покращити умови експлуатації напівпричепа. Прос
Дата подання: 05 листопада 2018 15:30
Дата відповіді: 26 листопада 2018 12:56
у нас предусмотрено место для обслуживаняи рабочего шкафа. самим дизайном ТС, дполнительно удлинять не требуется. К тому же, такое удлинение которое предложено вами повлечет за собой увеличение снаряженной массы ТС, и автоматически снижение полезной загрузки. Мы же предлаагем 5600НМ3 под 40 тонн общей массы автопоезда с учетом тягача 6х6:). Semi-trailer description
• Italian make
• Length: 11.800rnm
• Width : 2.500mm
• Approved full load weight : 38 ton
• Vehicle classified FL-OX-AT (insulated electric system to ADR)
Розгорнути
Згорнути
Відповідь: Доброго дня Шановний Учасник! Ваше звернення розглянуто, відповідні зміни будуть внесені найближчим часом у документацію процедури закупівлі.
Касаемо вших замечаний по ТЗ
Дата подання: 05 листопада 2018 15:52
Вы УЖЕ знаете наши спецификации не понимаю зачем вы шлете одно и то копируя мною отредактированнй текст. привожу его в оригинале:
Dear Sirs,
With reference to your kind request we are pleased to submit you our best quotation concerning the following:
N. 1 tubes battery vehicle for CNG transport 5.600 Nm3
Semi-trailer for Compressed Natural Gas transport at 200 bar, having 9 vessels with OD 572 mm, in accordance with following technical specifications
A). Vessels
Volume (Water Capacity) average 2.482 lts per cylinder;
Test pressure Bar 300 BAR;
Working Pressure 15 °C (bar) 200BAR;
Weight (Mass Empty): ~2.330 kg;
9 vessels total empty weight: ~20.969 kg.
Material: CHROME MOLY - GROUP II
Charging valve will be type D488 manufactured by Ceodeux.
The cylinders are manufactured by TENARIS Dalmine, tested and inspected in accordance with the requirements of ADR2017 by satisfying requirements of the transportable pressure equipment directive (2010/35/EU) and are marked.
Vessel will be installed on two levels 4 x 3 x 2 (pyramid) fixed on saddles with rubber protector avoiding any contact between each tube.
The vessels will be painted with epoxy primer min 100 micron and final polyurethane finishing RAL 9010, 50 micron.
B). Semi-Trailer System:
Total volume granted for the system: 22.338 l
Design Temperature (maximum & minimum): -20°C ÷ +50°C
System's Tare (Excluding tractor): 26.487 kg.
Max. CNG weight: 3.430 kg (≈ 5600 Nm3)
Total weight of system including CNG: 29.927 kg
Maximum allowable weight per axle: 9000/9000/9000 kg
Each vessel will be equipped with shut-off valves.
Connection will be in stainless steel and valves in brass.
The connection is made as one unique line complete with a shut off valve and two pressure gauges (there has to be two (2) pressure gauges, one before and one after the shut off valve).
Semi-trailer will be in accordance with ADR rules and inspected by Italian Ministry of Transport
C). Semi-trailer description
• Italian make
• Length: 11.800rnm
• Width : 2.500mm
• Approved full load weight : 38 ton
• Vehicle classified FL-OX-AT (insulated electric system to ADR)
• Disk Breaking system to ECE 13, KNORR BREMSE, with EBS 2S-2M (type A acc. to ADR with anti-rollover system)
• 3 fixed axles BPW type Airlight II 9 tons each
• Primer painting in two films 80 m; finishing in polyurethane RAL 9005
• 6 tires 385/65 R 22.5 with light alloy rims
• Side lights
• Aluminium alloy side protectors
• ADR panel 30 X 40 cm with numbers 23 / 1971
• One nine (9) kg fire extinguisher (acc to ADR)
• Earthling systems on each vessel
• Rear operating box with aluminium anti slippery floor in AlSl 304
The system will be T-PED tested with hydrotest and leak test
ITEM 2 Unit price Ex Works Medolago (BG) - Italy € 168.900,00
SALE CONDITIONS
OFFER VALIDITY: 30 days
DELIVERY TERMS: Ex Works our premises in Medolago (BG) - Italy
PAYMENT CONDITIONS: 30% downpayment with order, balance at readiness for shipment advice through leasing
DELIVERY TIME: 195 days from dp receipt (up to 3 units)
Розгорнути
Згорнути
Відповідь відсутня
About anti-competitive behaviour (О неконкурентном поведении )
Дата подання: 15 листопада 2018 15:23
Уважаемые господа. Так как на этапе рассмотрения «Запити та уточнення» длительный период продолжается неконкурентная агитация за одного единственного «лучшего и неповторимого» производителя «ТC Батарея”, что является моральным беззаконием и искажением реального положения вещей, мы вынуждены провести презентацию компании NK CO., LTD.
NK CO., LTD. – Южнокорейский производитель сосудов под давлением и полуприцепов (Stationary Pressure Vessels, Transportable Pressure Vessels (Seamless Steel Gas Cylinders, Compressed Gas Tube Trailers & Compressed Gas Skid Containers) для транспортировки сжатого природного газа и индустриальных газов (CNG (compressed natural gas), hydrogen and industrial gas (Helium, Hydrogen Neon, Nirtogen, Oxygen, Argon) and special gas for semiconductor process). Компания основана в 1980 году, с 2005 годуа специализируется в изготовлении цилиндров для сжатых газов различного назначения (NK CO., LTD. (NK) is Korea’s No. 1 compressed gas cylinder manufacturer as a tech firm specialized in environment and alternative energy fields).
NK поставляет ёмкостное оборудование и транспорт для сжатого природного газа в страны Европейского Союза, Австралии, США, Китая, Канады, Индии и других стран. NK – является одним из четырёх мировых производителей CNG цилиндров из материалов хром-молибденовый группы. Все европейские производители полуприцепов, такие как TiAMP, производят закупку CNG цилиндров у нашего европейского конкурента Tanaris. Как следствие, транспорт любого европейского поставщика полуприцепов, закупающих ёмкости у производителей, по сути являются «перекупщиками», цены которых значительно дороже чем готовый продукт NK.
Полуприцепы для транспортировки сжатого природного газа ENK соответствуют требованиям T-PED, ADR RID IMDG: ver.ADR 2017, ISO 11120, завод сертифицирован согласно ISO 14001:2015, ISO 9001:2000, и IATF 16949. Все типы изготавливаемых сосудов под давлением проходят испытания Burau Veritas, протоколы испытаний выдаются к каждому сосуду индивидуально.
Новейшее производственное оборудование и современные технологии позволяют NK выпускать транспорт с оптимальным соотношением массы к полезной нагрузке, что обеспечивает максимальный объём перевозимой продукции при соблюдении весовых параметров и нагрузок по требованиям весового контроля в Украине.
Завод NK приглашает экспертов Вашей компании посетить нашу компанию для для ознакомления с производством и готовой продукцией.
Предлагаем вам, во время визита на наш завод, согласовать стоимость готового полуприцепа с оборудованием, обсудить условия индивидуального контракта и возможности прямой поставки от производителя на взаимовыгодных условиях.
Завод NK готов профинансировать следующие расходы:
- посещению делегации до трёх представителей УГД;
Утверждаем, наша цена будет не выше цены конкурентов.
В случае отказа от посещения нашего завода, просим Вас провести тендер на общих основаниях, с правом каждого производителя доказать преимущества качества и цены своей продукции в равной конкурентной борьбе.
Розгорнути
Згорнути
Відповідь відсутня
Корейский производитель НК и реклама его заводом Эверласт под другим юрлицом собравшимся участвовать в тендере.
Дата подання: 26 листопада 2018 13:20
Уважаемые все. То что Эверласт рекламирует завод из Кореи этопонятно. Но нужно учесть 2ва факта:
1рвый -Завод НК не является ни дизайнером ни производителем ТС батарея. НК как и Тенарис производят исклчительно цилиндры.
2рой факт .Согласно сертификации продукта завода НК погрешность весовых параметров на цилиндры +10% это значит что кажадя 2рая труба не соответствует весовым параметрам. Цилиндры Тенарис имеют погрешность весовую 0, 2%. Это значит что на 190 цилиндров если и найдется один несоотвествующий весовым параметром это еще вопрос.
3. факт он же и 1рвый, соответствие весам зависит от конкретного дизайна шасси оптимального для укладки батареи.
В случае ТиАПМ , был разработан именно такой дизайн и внедрен в реальной практике отгрузок около 100ТС батаеря ведущим мировм газовм компаниям. Эверласт и его представители пока что не создали такое ТС . Не имеют ни одной референции ни сертификации ТС.И это не вопрос 1го дня и 1но года.
Все что я здесь указал готов подтвердить соовтетствующими сертификатами на корейские и итальянские цилиндры а также предоставить Одобрение Типа ТС на уже отгруженные ТС.
Розгорнути
Згорнути
Відповідь відсутня
Увеличение длины шасси
Дата подання: 26 листопада 2018 13:23
Шановний Замовник, доброго дня! Просимо внести незначні зміни в технічне завдання до закупівлі, які не призведуть до погіршення якісних та технічних характеристик напівпричепів-цистерн та нададуть можливість покращити умови експлуатації напівпричепа. Просимо збільшити ліміт: Габаритні розміри напівпричепа - довжина мм. – не більше 11 800., на не більше 13 000мм. Це надасть можливість обладнати напівпричіп майданчиком для зручного обслуговування технологічної шафи. При цьому не будуть перевищені максимально допустимі габарити автопоїзду (тягач та напівпричіп) 22 000мм. Згорнути
Такое увеличение длины шассии запрошенное вами(точнее вашим поставщиков внесенным в чернй регистр от 30 окт) говорит лишь о том, что соответсвенно увеличится общая масса автопоезда. увеличение массы автопоезда возможно лишь за счет снижения полезной загрузки. Этоговорит что ваш "кандиат на поставку" не компентентен в производстве и сборке данного вида ТС
Розгорнути
Згорнути
Відповідь відсутня
Відповідні зміни будуть внесені найближчим часом у документацію процедури закупівлі.
Дата подання: 11 грудня 2018 10:27
Добрый день!
Хотелось бы уточнить дату внесения соответствующих изменений в документацию, о которых говорилось ранее.
Благодарю за внимание!
Відповідь відсутня
Вимоги про усунення порушення
Номер вимоги: UA-2018-10-24-000045-c.a1
Статус:
Скасована
Учасник: ТОВ "ЛОГІНТЕХ", Код ЄДРПОУ:35632414
Дата подання: 05 березня 2019 15:00
оскарження дискваліфикації
В тексті протокола про дискваліфікацію наведена наступна інформація:
Протокол результатів передкваліфікаційного відбору від 17.01.2019 р. № 18Т-714, службову записку механіко-енергетичного департаменту від 14.01.2019 р. № 6/23 про те, що пропозиція Учасник ТОВ "ЛОГІНТЕХ" по Лоту № 1 не відповідає вимогам документації:
-Відсутня копія сертифікату якості та копію паспорту на товар, який є предметом закупівлі (з вказанням розрахунку корисного навантаження транспортного засобу та креслень посудин, з вказанням їх параметрів та властивостей), завірені Учасником процедури закупівлі.
- Неконкретизовані дані в документації Учасника торгів відповідно Додатку 1 Технічні і якісні характеристики та основні умови, які будуть включені до договору про закупівлю, а саме:
1. Зовнішнє – поліуретанова фарба RAL 9010, товщиною не менше 50 мікрон.
2. Випробування посудин згідно ADR2017 у відповідності з директивою транспортного устаткування під тиском (2010/35/EU) и π маркуванням (якщо посудини іноземного виготовлення) або ДОПНВ (код ОНН 23/1971) у відповідності з НПАОП «Правила будови та безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском», (якщо посудини вітчизняного виробника).
3. З’єднання (трубопроводи) між посудинами виконані з нержавіючої сталі, клапана – з латуні або міді.
4. Вузол завантаження і розвантаження (з'єднання завантаження, розвантаження ): два штуцери завантаження-розвантаження газу із зовнішньою різьбою G¾ (BSPP), який повинен забезпечувати завантаження-розвантаження напівпричепа з продуктивністю не менше 2500 нм/год.
5. Для забезпечення розвантаження заправного рукава після виконання завантаження-розвантаження газу, газові лінії напівпричепа для перевезення метану мають бути обладнані голчастими вентилями скидання газу в атмосферу через свічку .
6. Маса напівпричепа з вантажем, не більше 29 500 кг.
7. Ширина, мм - не більше 2550.
8. Довжина мм – не більше 12500.
9. Висота, мм – не більше 4 000.
10. Вага CNG (компримованого газу): не менше 4000 кг.
11. Маса на сідло тягача, кг - не більше 18 000.
12. Клас ТС FL-OX-AT(ізольована електроустановка по ADR);
Кабель заземлення не менше -15м.
13. Гальмівна система: дискова ECE 13, KNORR BREMSE, з EBS 2S-2M (тип A по ADR с системою антиперекидання), або WABCO (Німеччина).
14. Опорний пристрій: відповідно до 94/20/ЕС, BPW (Німеччина), або JOST (Німеччина) шкворень 2ʺ, висота сідла не більше 1435 мм без завантаження, та 1405 під навантаженням.
15. Противідкатні опори, не менше 4 шт.
16. Задня робоча шафа з алюмінію з протиковзаючою підлогою з нержавіючої сталі (AlSl 304 ) або алюмінію.
Відсутній належним чином оформлений документ, де описується досвід постачання аналогічних МТР за останні 3 роки,.
Відсутні відгуки (не менше двох) від Замовників/кінцевого споживача за останні 3 роки
Витяг з Протоколу №152/ЦКК засідання Центральної конфліктної комісії Національної акціонерної компанії «Нафтогаз України» від 01.03.2019 р. з рекомендацією щодо відхилення пропозиції Учасника ТОВ "ЛОГІНТЕХ" по Лоту № 1.
Прохання прийняти до уваги наступне:
1. Копія сертифікату якості та паспорт на товар наведені в документах "Инспекция качества Полуприцепа RECOMA.pdf" та "ТехдокументШАССИTERCAM.pdf"
2. Пункти 1-15 відображені в документі "Додаток 2 ЛОТ1.pdf"
3. Досвід постачання аналогічних МТР наведений в документі "довідка про досвід поставок.pdf"
4. Відгуки наведені в документах "Відгуки.pdf" та "Відгук3.1.pdf"
Всі перелічені документи прикладаю додатково.
Розгорнути
Згорнути
Протокол результатів передкваліфікаційного відбору від 17.01.2019 р. № 18Т-714, службову записку механіко-енергетичного департаменту від 14.01.2019 р. № 6/23 про те, що пропозиція Учасник ТОВ "ЛОГІНТЕХ" по Лоту № 1 не відповідає вимогам документації:
-Відсутня копія сертифікату якості та копію паспорту на товар, який є предметом закупівлі (з вказанням розрахунку корисного навантаження транспортного засобу та креслень посудин, з вказанням їх параметрів та властивостей), завірені Учасником процедури закупівлі.
- Неконкретизовані дані в документації Учасника торгів відповідно Додатку 1 Технічні і якісні характеристики та основні умови, які будуть включені до договору про закупівлю, а саме:
1. Зовнішнє – поліуретанова фарба RAL 9010, товщиною не менше 50 мікрон.
2. Випробування посудин згідно ADR2017 у відповідності з директивою транспортного устаткування під тиском (2010/35/EU) и π маркуванням (якщо посудини іноземного виготовлення) або ДОПНВ (код ОНН 23/1971) у відповідності з НПАОП «Правила будови та безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском», (якщо посудини вітчизняного виробника).
3. З’єднання (трубопроводи) між посудинами виконані з нержавіючої сталі, клапана – з латуні або міді.
4. Вузол завантаження і розвантаження (з'єднання завантаження, розвантаження ): два штуцери завантаження-розвантаження газу із зовнішньою різьбою G¾ (BSPP), який повинен забезпечувати завантаження-розвантаження напівпричепа з продуктивністю не менше 2500 нм/год.
5. Для забезпечення розвантаження заправного рукава після виконання завантаження-розвантаження газу, газові лінії напівпричепа для перевезення метану мають бути обладнані голчастими вентилями скидання газу в атмосферу через свічку .
6. Маса напівпричепа з вантажем, не більше 29 500 кг.
7. Ширина, мм - не більше 2550.
8. Довжина мм – не більше 12500.
9. Висота, мм – не більше 4 000.
10. Вага CNG (компримованого газу): не менше 4000 кг.
11. Маса на сідло тягача, кг - не більше 18 000.
12. Клас ТС FL-OX-AT(ізольована електроустановка по ADR);
Кабель заземлення не менше -15м.
13. Гальмівна система: дискова ECE 13, KNORR BREMSE, з EBS 2S-2M (тип A по ADR с системою антиперекидання), або WABCO (Німеччина).
14. Опорний пристрій: відповідно до 94/20/ЕС, BPW (Німеччина), або JOST (Німеччина) шкворень 2ʺ, висота сідла не більше 1435 мм без завантаження, та 1405 під навантаженням.
15. Противідкатні опори, не менше 4 шт.
16. Задня робоча шафа з алюмінію з протиковзаючою підлогою з нержавіючої сталі (AlSl 304 ) або алюмінію.
Відсутній належним чином оформлений документ, де описується досвід постачання аналогічних МТР за останні 3 роки,.
Відсутні відгуки (не менше двох) від Замовників/кінцевого споживача за останні 3 роки
Витяг з Протоколу №152/ЦКК засідання Центральної конфліктної комісії Національної акціонерної компанії «Нафтогаз України» від 01.03.2019 р. з рекомендацією щодо відхилення пропозиції Учасника ТОВ "ЛОГІНТЕХ" по Лоту № 1.
Прохання прийняти до уваги наступне:
1. Копія сертифікату якості та паспорт на товар наведені в документах "Инспекция качества Полуприцепа RECOMA.pdf" та "ТехдокументШАССИTERCAM.pdf"
2. Пункти 1-15 відображені в документі "Додаток 2 ЛОТ1.pdf"
3. Досвід постачання аналогічних МТР наведений в документі "довідка про досвід поставок.pdf"
4. Відгуки наведені в документах "Відгуки.pdf" та "Відгук3.1.pdf"
Всі перелічені документи прикладаю додатково.
Скасована
Дата: 06 березня 2019 15:17
Причина: Відредактовано текст вимоги, та розміщено змінену вимогу 06.03.2019.
Номер вимоги: UA-2018-10-24-000045-c.a2
Статус:
Скасована
Учасник: ТОВ "ЛОГІНТЕХ", Код ЄДРПОУ:35632414
Дата подання: 06 березня 2019 15:13
оскарження дискваліфікації
Ми не згодні з рішенням тендерної комісії стосовно ненаданих документів, через те що факти вказані в протоколі не віповідають дійсності.
1. Пояснюємо, в тексті протокола ви посилаєтесь на відсутність наступної документації:
-Відсутня копія сертифікату якості та копію паспорту на товар, який є предметом закупівлі (з вказанням розрахунку корисного навантаження транспортного засобу та креслень посудин, з вказанням їх параметрів та властивостей), завірені Учасником процедури закупівлі.
- Неконкретизовані дані в документації Учасника торгів відповідно Додатку 1 Технічні і якісні характеристики та основні умови, які будуть включені до договору про закупівлю, а саме:
1. Зовнішнє – поліуретанова фарба RAL 9010, товщиною не менше 50 мікрон.
2. Випробування посудин згідно ADR2017 у відповідності з директивою транспортного устаткування під тиском (2010/35/EU) и π маркуванням (якщо посудини іноземного виготовлення) або ДОПНВ (код ОНН 23/1971) у відповідності з НПАОП «Правила будови та безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском», (якщо посудини вітчизняного виробника).
3. З’єднання (трубопроводи) між посудинами виконані з нержавіючої сталі, клапана – з латуні або міді.
4. Вузол завантаження і розвантаження (з'єднання завантаження, розвантаження ): два штуцери завантаження-розвантаження газу із зовнішньою різьбою G¾ (BSPP), який повинен забезпечувати завантаження-розвантаження напівпричепа з продуктивністю не менше 2500 нм/год.
5. Для забезпечення розвантаження заправного рукава після виконання завантаження-розвантаження газу, газові лінії напівпричепа для перевезення метану мають бути обладнані голчастими вентилями скидання газу в атмосферу через свічку .
6. Маса напівпричепа з вантажем, не більше 29 500 кг.
7. Ширина, мм - не більше 2550.
8. Довжина мм – не більше 12500.
9. Висота, мм – не більше 4 000.
10. Вага CNG (компримованого газу): не менше 4000 кг.
11. Маса на сідло тягача, кг - не більше 18 000.
12. Клас ТС FL-OX-AT(ізольована електроустановка по ADR);
Кабель заземлення не менше -15м.
13. Гальмівна система: дискова ECE 13, KNORR BREMSE, з EBS 2S-2M (тип A по ADR с системою антиперекидання), або WABCO (Німеччина).
14. Опорний пристрій: відповідно до 94/20/ЕС, BPW (Німеччина), або JOST (Німеччина) шкворень 2ʺ, висота сідла не більше 1435 мм без завантаження, та 1405 під навантаженням.
15. Противідкатні опори, не менше 4 шт.
16. Задня робоча шафа з алюмінію з протиковзаючою підлогою з нержавіючої сталі (AlSl 304 ) або алюмінію.
Відсутній належним чином оформлений документ, де описується досвід постачання аналогічних МТР за останні 3 роки,.
Відсутні відгуки (не менше двох) від Замовників/кінцевого споживача за останні 3 роки
2. Але всі документи буди завантажені на сайті https://my.zakupki.prom.ua/ при подачі пропозиції, а саме:
Копія сертифікату якості та паспорт на товар наведені в документах Инспекция качества Полуприцепа RECOMA.pdf та ТехдокументШАССИTERCAM.pdf
Пункти 1-15 відображені в документі Додаток 2 ЛОТ1.pdf
3.Досвід постачання аналогічних МТР наведений в документі довідка про досвід поставок.pdf
4. Відгуки наведені в документах Відгуки.pdf та Відгук3.1.pdf
Цей перелік документів прикладаю додатково.
3. Просимо переглянути рішення комісії щодо дискваліфікації пропозиції, бо вважаємо це рішення повністю необгрунтованим.
Розгорнути
Згорнути
1. Пояснюємо, в тексті протокола ви посилаєтесь на відсутність наступної документації:
-Відсутня копія сертифікату якості та копію паспорту на товар, який є предметом закупівлі (з вказанням розрахунку корисного навантаження транспортного засобу та креслень посудин, з вказанням їх параметрів та властивостей), завірені Учасником процедури закупівлі.
- Неконкретизовані дані в документації Учасника торгів відповідно Додатку 1 Технічні і якісні характеристики та основні умови, які будуть включені до договору про закупівлю, а саме:
1. Зовнішнє – поліуретанова фарба RAL 9010, товщиною не менше 50 мікрон.
2. Випробування посудин згідно ADR2017 у відповідності з директивою транспортного устаткування під тиском (2010/35/EU) и π маркуванням (якщо посудини іноземного виготовлення) або ДОПНВ (код ОНН 23/1971) у відповідності з НПАОП «Правила будови та безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском», (якщо посудини вітчизняного виробника).
3. З’єднання (трубопроводи) між посудинами виконані з нержавіючої сталі, клапана – з латуні або міді.
4. Вузол завантаження і розвантаження (з'єднання завантаження, розвантаження ): два штуцери завантаження-розвантаження газу із зовнішньою різьбою G¾ (BSPP), який повинен забезпечувати завантаження-розвантаження напівпричепа з продуктивністю не менше 2500 нм/год.
5. Для забезпечення розвантаження заправного рукава після виконання завантаження-розвантаження газу, газові лінії напівпричепа для перевезення метану мають бути обладнані голчастими вентилями скидання газу в атмосферу через свічку .
6. Маса напівпричепа з вантажем, не більше 29 500 кг.
7. Ширина, мм - не більше 2550.
8. Довжина мм – не більше 12500.
9. Висота, мм – не більше 4 000.
10. Вага CNG (компримованого газу): не менше 4000 кг.
11. Маса на сідло тягача, кг - не більше 18 000.
12. Клас ТС FL-OX-AT(ізольована електроустановка по ADR);
Кабель заземлення не менше -15м.
13. Гальмівна система: дискова ECE 13, KNORR BREMSE, з EBS 2S-2M (тип A по ADR с системою антиперекидання), або WABCO (Німеччина).
14. Опорний пристрій: відповідно до 94/20/ЕС, BPW (Німеччина), або JOST (Німеччина) шкворень 2ʺ, висота сідла не більше 1435 мм без завантаження, та 1405 під навантаженням.
15. Противідкатні опори, не менше 4 шт.
16. Задня робоча шафа з алюмінію з протиковзаючою підлогою з нержавіючої сталі (AlSl 304 ) або алюмінію.
Відсутній належним чином оформлений документ, де описується досвід постачання аналогічних МТР за останні 3 роки,.
Відсутні відгуки (не менше двох) від Замовників/кінцевого споживача за останні 3 роки
2. Але всі документи буди завантажені на сайті https://my.zakupki.prom.ua/ при подачі пропозиції, а саме:
Копія сертифікату якості та паспорт на товар наведені в документах Инспекция качества Полуприцепа RECOMA.pdf та ТехдокументШАССИTERCAM.pdf
Пункти 1-15 відображені в документі Додаток 2 ЛОТ1.pdf
3.Досвід постачання аналогічних МТР наведений в документі довідка про досвід поставок.pdf
4. Відгуки наведені в документах Відгуки.pdf та Відгук3.1.pdf
Цей перелік документів прикладаю додатково.
3. Просимо переглянути рішення комісії щодо дискваліфікації пропозиції, бо вважаємо це рішення повністю необгрунтованим.
Скасована
Дата: 06 березня 2019 15:23
Причина: не підгружені документи, створено нову вимогу
Номер вимоги: UA-2018-10-24-000045-c.a3
Статус:
Скасована
Учасник: ТОВ "ЛОГІНТЕХ", Код ЄДРПОУ:35632414
Дата подання: 06 березня 2019 15:27
оскарження дискаліфікаціі
Ми не згодні з рішенням тендерної комісії стосовно ненаданих документів, через те що факти вказані в протоколі не віповідають дійсності.
1. Пояснюємо, в тексті протокола ви посилаєтесь на відсутність наступної документації:
-Відсутня копія сертифікату якості та копію паспорту на товар, який є предметом закупівлі (з вказанням розрахунку корисного навантаження транспортного засобу та креслень посудин, з вказанням їх параметрів та властивостей), завірені Учасником процедури закупівлі.
- Неконкретизовані дані в документації Учасника торгів відповідно Додатку 1 Технічні і якісні характеристики та основні умови, які будуть включені до договору про закупівлю, а саме:
1. Зовнішнє – поліуретанова фарба RAL 9010, товщиною не менше 50 мікрон.
2. Випробування посудин згідно ADR2017 у відповідності з директивою транспортного устаткування під тиском (2010/35/EU) и π маркуванням (якщо посудини іноземного виготовлення) або ДОПНВ (код ОНН 23/1971) у відповідності з НПАОП «Правила будови та безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском», (якщо посудини вітчизняного виробника).
3. З’єднання (трубопроводи) між посудинами виконані з нержавіючої сталі, клапана – з латуні або міді.
4. Вузол завантаження і розвантаження (з'єднання завантаження, розвантаження ): два штуцери завантаження-розвантаження газу із зовнішньою різьбою G¾ (BSPP), який повинен забезпечувати завантаження-розвантаження напівпричепа з продуктивністю не менше 2500 нм/год.
5. Для забезпечення розвантаження заправного рукава після виконання завантаження-розвантаження газу, газові лінії напівпричепа для перевезення метану мають бути обладнані голчастими вентилями скидання газу в атмосферу через свічку .
6. Маса напівпричепа з вантажем, не більше 29 500 кг.
7. Ширина, мм - не більше 2550.
8. Довжина мм – не більше 12500.
9. Висота, мм – не більше 4 000.
10. Вага CNG (компримованого газу): не менше 4000 кг.
11. Маса на сідло тягача, кг - не більше 18 000.
12. Клас ТС FL-OX-AT(ізольована електроустановка по ADR);
Кабель заземлення не менше -15м.
13. Гальмівна система: дискова ECE 13, KNORR BREMSE, з EBS 2S-2M (тип A по ADR с системою антиперекидання), або WABCO (Німеччина).
14. Опорний пристрій: відповідно до 94/20/ЕС, BPW (Німеччина), або JOST (Німеччина) шкворень 2ʺ, висота сідла не більше 1435 мм без завантаження, та 1405 під навантаженням.
15. Противідкатні опори, не менше 4 шт.
16. Задня робоча шафа з алюмінію з протиковзаючою підлогою з нержавіючої сталі (AlSl 304 ) або алюмінію.
Відсутній належним чином оформлений документ, де описується досвід постачання аналогічних МТР за останні 3 роки,.
Відсутні відгуки (не менше двох) від Замовників/кінцевого споживача за останні 3 роки
2. Але всі документи буди завантажені на сайті https://my.zakupki.prom.ua/ при подачі пропозиції, а саме:
Копія сертифікату якості та паспорт на товар наведені в документах Инспекция качества Полуприцепа RECOMA.pdf та ТехдокументШАССИTERCAM.pdf
Пункти 1-15 відображені в документі Додаток 2 ЛОТ1.pdf
3.Досвід постачання аналогічних МТР наведений в документі довідка про досвід поставок.pdf
4. Відгуки наведені в документах Відгуки.pdf та Відгук3.1.pdf
Цей перелік документів прикладаю додатково.
3. Просимо переглянути рішення комісії щодо дискваліфікації пропозиції, бо вважаємо це рішення повністю необгрунтованим.
Розгорнути
Згорнути
1. Пояснюємо, в тексті протокола ви посилаєтесь на відсутність наступної документації:
-Відсутня копія сертифікату якості та копію паспорту на товар, який є предметом закупівлі (з вказанням розрахунку корисного навантаження транспортного засобу та креслень посудин, з вказанням їх параметрів та властивостей), завірені Учасником процедури закупівлі.
- Неконкретизовані дані в документації Учасника торгів відповідно Додатку 1 Технічні і якісні характеристики та основні умови, які будуть включені до договору про закупівлю, а саме:
1. Зовнішнє – поліуретанова фарба RAL 9010, товщиною не менше 50 мікрон.
2. Випробування посудин згідно ADR2017 у відповідності з директивою транспортного устаткування під тиском (2010/35/EU) и π маркуванням (якщо посудини іноземного виготовлення) або ДОПНВ (код ОНН 23/1971) у відповідності з НПАОП «Правила будови та безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском», (якщо посудини вітчизняного виробника).
3. З’єднання (трубопроводи) між посудинами виконані з нержавіючої сталі, клапана – з латуні або міді.
4. Вузол завантаження і розвантаження (з'єднання завантаження, розвантаження ): два штуцери завантаження-розвантаження газу із зовнішньою різьбою G¾ (BSPP), який повинен забезпечувати завантаження-розвантаження напівпричепа з продуктивністю не менше 2500 нм/год.
5. Для забезпечення розвантаження заправного рукава після виконання завантаження-розвантаження газу, газові лінії напівпричепа для перевезення метану мають бути обладнані голчастими вентилями скидання газу в атмосферу через свічку .
6. Маса напівпричепа з вантажем, не більше 29 500 кг.
7. Ширина, мм - не більше 2550.
8. Довжина мм – не більше 12500.
9. Висота, мм – не більше 4 000.
10. Вага CNG (компримованого газу): не менше 4000 кг.
11. Маса на сідло тягача, кг - не більше 18 000.
12. Клас ТС FL-OX-AT(ізольована електроустановка по ADR);
Кабель заземлення не менше -15м.
13. Гальмівна система: дискова ECE 13, KNORR BREMSE, з EBS 2S-2M (тип A по ADR с системою антиперекидання), або WABCO (Німеччина).
14. Опорний пристрій: відповідно до 94/20/ЕС, BPW (Німеччина), або JOST (Німеччина) шкворень 2ʺ, висота сідла не більше 1435 мм без завантаження, та 1405 під навантаженням.
15. Противідкатні опори, не менше 4 шт.
16. Задня робоча шафа з алюмінію з протиковзаючою підлогою з нержавіючої сталі (AlSl 304 ) або алюмінію.
Відсутній належним чином оформлений документ, де описується досвід постачання аналогічних МТР за останні 3 роки,.
Відсутні відгуки (не менше двох) від Замовників/кінцевого споживача за останні 3 роки
2. Але всі документи буди завантажені на сайті https://my.zakupki.prom.ua/ при подачі пропозиції, а саме:
Копія сертифікату якості та паспорт на товар наведені в документах Инспекция качества Полуприцепа RECOMA.pdf та ТехдокументШАССИTERCAM.pdf
Пункти 1-15 відображені в документі Додаток 2 ЛОТ1.pdf
3.Досвід постачання аналогічних МТР наведений в документі довідка про досвід поставок.pdf
4. Відгуки наведені в документах Відгуки.pdf та Відгук3.1.pdf
Цей перелік документів прикладаю додатково.
3. Просимо переглянути рішення комісії щодо дискваліфікації пропозиції, бо вважаємо це рішення повністю необгрунтованим.
Скасована
Дата: 06 березня 2019 15:29
Причина: не завантажуються документи
Номер вимоги: UA-2018-10-24-000045-c.a4
Статус:
Залишена без відповіді
Учасник: ТОВ "ЛОГІНТЕХ", Код ЄДРПОУ:35632414
Дата подання: 06 березня 2019 15:31
оскарження дискаліфікаціі
Ми не згодні з рішенням тендерної комісії стосовно ненаданих документів, через те що факти вказані в протоколі не віповідають дійсності.
1. Пояснюємо, в тексті протокола ви посилаєтесь на відсутність наступної документації:
-Відсутня копія сертифікату якості та копію паспорту на товар, який є предметом закупівлі (з вказанням розрахунку корисного навантаження транспортного засобу та креслень посудин, з вказанням їх параметрів та властивостей), завірені Учасником процедури закупівлі.
- Неконкретизовані дані в документації Учасника торгів відповідно Додатку 1 Технічні і якісні характеристики та основні умови, які будуть включені до договору про закупівлю, а саме:
1. Зовнішнє – поліуретанова фарба RAL 9010, товщиною не менше 50 мікрон.
2. Випробування посудин згідно ADR2017 у відповідності з директивою транспортного устаткування під тиском (2010/35/EU) и π маркуванням (якщо посудини іноземного виготовлення) або ДОПНВ (код ОНН 23/1971) у відповідності з НПАОП «Правила будови та безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском», (якщо посудини вітчизняного виробника).
3. З’єднання (трубопроводи) між посудинами виконані з нержавіючої сталі, клапана – з латуні або міді.
4. Вузол завантаження і розвантаження (з'єднання завантаження, розвантаження ): два штуцери завантаження-розвантаження газу із зовнішньою різьбою G¾ (BSPP), який повинен забезпечувати завантаження-розвантаження напівпричепа з продуктивністю не менше 2500 нм/год.
5. Для забезпечення розвантаження заправного рукава після виконання завантаження-розвантаження газу, газові лінії напівпричепа для перевезення метану мають бути обладнані голчастими вентилями скидання газу в атмосферу через свічку .
6. Маса напівпричепа з вантажем, не більше 29 500 кг.
7. Ширина, мм - не більше 2550.
8. Довжина мм – не більше 12500.
9. Висота, мм – не більше 4 000.
10. Вага CNG (компримованого газу): не менше 4000 кг.
11. Маса на сідло тягача, кг - не більше 18 000.
12. Клас ТС FL-OX-AT(ізольована електроустановка по ADR);
Кабель заземлення не менше -15м.
13. Гальмівна система: дискова ECE 13, KNORR BREMSE, з EBS 2S-2M (тип A по ADR с системою антиперекидання), або WABCO (Німеччина).
14. Опорний пристрій: відповідно до 94/20/ЕС, BPW (Німеччина), або JOST (Німеччина) шкворень 2ʺ, висота сідла не більше 1435 мм без завантаження, та 1405 під навантаженням.
15. Противідкатні опори, не менше 4 шт.
16. Задня робоча шафа з алюмінію з протиковзаючою підлогою з нержавіючої сталі (AlSl 304 ) або алюмінію.
Відсутній належним чином оформлений документ, де описується досвід постачання аналогічних МТР за останні 3 роки,.
Відсутні відгуки (не менше двох) від Замовників/кінцевого споживача за останні 3 роки
2. Але всі документи буди завантажені на сайті https://my.zakupki.prom.ua/ при подачі пропозиції, а саме:
Копія сертифікату якості та паспорт на товар наведені в документах Инспекция качества Полуприцепа RECOMA.pdf та ТехдокументШАССИTERCAM.pdf
Пункти 1-15 відображені в документі Додаток 2 ЛОТ1.pdf
3.Досвід постачання аналогічних МТР наведений в документі довідка про досвід поставок.pdf
4. Відгуки наведені в документах Відгуки.pdf та Відгук3.1.pdf
Цей перелік документів прикладаю додатково.
3. Просимо переглянути рішення комісії щодо дискваліфікації пропозиції, бо вважаємо це рішення повністю необгрунтованим.
Розгорнути
Згорнути
1. Пояснюємо, в тексті протокола ви посилаєтесь на відсутність наступної документації:
-Відсутня копія сертифікату якості та копію паспорту на товар, який є предметом закупівлі (з вказанням розрахунку корисного навантаження транспортного засобу та креслень посудин, з вказанням їх параметрів та властивостей), завірені Учасником процедури закупівлі.
- Неконкретизовані дані в документації Учасника торгів відповідно Додатку 1 Технічні і якісні характеристики та основні умови, які будуть включені до договору про закупівлю, а саме:
1. Зовнішнє – поліуретанова фарба RAL 9010, товщиною не менше 50 мікрон.
2. Випробування посудин згідно ADR2017 у відповідності з директивою транспортного устаткування під тиском (2010/35/EU) и π маркуванням (якщо посудини іноземного виготовлення) або ДОПНВ (код ОНН 23/1971) у відповідності з НПАОП «Правила будови та безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском», (якщо посудини вітчизняного виробника).
3. З’єднання (трубопроводи) між посудинами виконані з нержавіючої сталі, клапана – з латуні або міді.
4. Вузол завантаження і розвантаження (з'єднання завантаження, розвантаження ): два штуцери завантаження-розвантаження газу із зовнішньою різьбою G¾ (BSPP), який повинен забезпечувати завантаження-розвантаження напівпричепа з продуктивністю не менше 2500 нм/год.
5. Для забезпечення розвантаження заправного рукава після виконання завантаження-розвантаження газу, газові лінії напівпричепа для перевезення метану мають бути обладнані голчастими вентилями скидання газу в атмосферу через свічку .
6. Маса напівпричепа з вантажем, не більше 29 500 кг.
7. Ширина, мм - не більше 2550.
8. Довжина мм – не більше 12500.
9. Висота, мм – не більше 4 000.
10. Вага CNG (компримованого газу): не менше 4000 кг.
11. Маса на сідло тягача, кг - не більше 18 000.
12. Клас ТС FL-OX-AT(ізольована електроустановка по ADR);
Кабель заземлення не менше -15м.
13. Гальмівна система: дискова ECE 13, KNORR BREMSE, з EBS 2S-2M (тип A по ADR с системою антиперекидання), або WABCO (Німеччина).
14. Опорний пристрій: відповідно до 94/20/ЕС, BPW (Німеччина), або JOST (Німеччина) шкворень 2ʺ, висота сідла не більше 1435 мм без завантаження, та 1405 під навантаженням.
15. Противідкатні опори, не менше 4 шт.
16. Задня робоча шафа з алюмінію з протиковзаючою підлогою з нержавіючої сталі (AlSl 304 ) або алюмінію.
Відсутній належним чином оформлений документ, де описується досвід постачання аналогічних МТР за останні 3 роки,.
Відсутні відгуки (не менше двох) від Замовників/кінцевого споживача за останні 3 роки
2. Але всі документи буди завантажені на сайті https://my.zakupki.prom.ua/ при подачі пропозиції, а саме:
Копія сертифікату якості та паспорт на товар наведені в документах Инспекция качества Полуприцепа RECOMA.pdf та ТехдокументШАССИTERCAM.pdf
Пункти 1-15 відображені в документі Додаток 2 ЛОТ1.pdf
3.Досвід постачання аналогічних МТР наведений в документі довідка про досвід поставок.pdf
4. Відгуки наведені в документах Відгуки.pdf та Відгук3.1.pdf
Цей перелік документів прикладаю додатково.
3. Просимо переглянути рішення комісії щодо дискваліфікації пропозиції, бо вважаємо це рішення повністю необгрунтованим.
Номер вимоги: UA-2018-10-24-000045-c.a5
Статус:
Залишена без відповіді
Учасник: ПП "АГРОБАЗІС", Код ЄДРПОУ:33856039
Дата подання: 06 березня 2019 17:10
Вимога щодо дискваліфікації
АТ "Укргазвидобування) (надалі - Замовник) було розпочато процедуру закупівлі (допорогова закупівля) ідентифікатор закупівлі UA-2018-10-24-000045-c. Приватне підприємство "Агробазіс" (надалі - ПП "Агробазіс" або Заявник) виявило бажання прийняти участь у вказаній процедурі та подало свою тендерну пропозицію згідно вимог Замовника, викладених у тендерній документації (надалі - ТД). Код ДК 021:2015: 34220000-5 Причепи, напівпричепи та пересувні контейнери (Лот №2) у кількості 12 (дванадцять) шт.
За результатом розгляду тендерної пропозиції ПП "Агробазіс" на відповідність вимогам ТД, дана пропозиція була відхилена відповідно до п. 9.1. Порядку закупівель товарів, робіт та послуг ПАТ "Укргазвидобування", затвердженого наказом ПАТ "Укргазвидобування" від 01.08.2017 р. №497, оскільки пропозиція Учасника не відповідає кваліфікаційним вимогам, у тому числі за технічними та якісними характеристиками предмету закупівлі (лоту), встановленим документацією процедури закупівлі.
Заявник не погоджується із вказаним рішенням Замовника та вважаємо, за необхідне повідомити про порушення Замовником законодавства у сфері публічних закупівель від час проведення Процедури закупівлі та просимо скасувати рішення про відхилення тендерної пропозиції ПП "Агробазіс" виходячи із наступного:
Відповідно до ст. 3 Закону України "Про публічні закупівлі", закупівлі здійснюються за такими принципами: добросовісна конкуренція серед учасників; максимальна економія та ефективність; відкритість та прозорість на всіх стадіях закупівель; недескримінація учасників; об'єктивна та неупереджена оцінка тендерних пропозицій; запобігання корупційним діям і зловживанням.
Замовник обґрунтовує свою позицію наступним:
по - перше: Замовник посилається на те, що Учасник надав Дилерську Угоду №17/06/2018 між ПП «Агробазіс» (Дилер) та NLMS (Виробник) термін дії якої закінчується 16.06.2019р., при цьому термін поставки МТР має більш пізніший строк.
З чим наше підприємство категорично не погоджується. Так відповідно до п. 24 зазначеної Дилерської угоди, вона стає обов'язковою та примусовою для виконання, якщо вона належним чином підписана представниками обох Сторін та діє протягом одного (1) року (до 16.06.2019 р.). Угода може бути продовжена протягом послідовних періодів у розмірі одного (1) року за попередньою письмовою угодою між Сторонами. До того ж, відповідно до ст. 631 Цивільного кодексу України строком договору є час, протягом якого сторони можуть здійснити свої права і виконати свої обов'язки відповідно до договору, закінчення строку договору не звільняє сторони від відповідальності за його порушення, яке мало місце під час дії договору.
Враховуючи, що у разі, якщо б ПП "Агробазіс" стало б переможцем торгів, на адресу Виробника відразу, з метою скорочення строку постачання, було б направлено замовлення на виготовлення напівпричепів, що б зобов'язувало обидві сторони в повному обсязі виконувати взяті на себе зобов'язання, навіть після спливу строку дії угоди. До того ж, на теперішній час не існує жодних причин, які б заважали сторонам угоди продовжити термін її дії
по-друге: Замовник посилається на те, що у наданому зразку Паспорта присутні приблизні, а не конкретизовані дані.
Із зазначеним твердженням Замовним, так само не погоджуємося, так як, надана копія Паспорту є універсальним для напівпричепів газовозів такого типу, через де-які конструктивні зміни, які просить внести кожен окремий покупець такої техніки, параметри напівпричепів можуть незначно відрізнятися, та у будь якому разі не можуть перевищувати граничних параметрів, що зазначені у Паспорті. До того ж, всі зміни, які можуть вноситися у конструкцію напівпричепу, жодним чином не погіршують якісних його характеристик, та дещо змінюються за для задоволення потреб кожного окремого покупця.
До того ж, в Паспорті та Сертифікаті (додано до тендерної документації) додаються креслення напівпричепу із чітко зазначеними параметрами, які повністю відповідають вимогам тендерної документації.
Крім того, відповідно до ст. 7 Закону України "Про публічні закупівлі" Замовник має право звернутися за підтвердженням інформації, наданої учасником, до органів державної влади, підприємств, установ, організацій відповідно до їх компетенції.
На скільки нам відомо, жодного звернення до виробника або ПП "Агробазіс" щодо уточнення інформації про предмет закупівлі, з боку Замовника не надходило.
по-третє: щодо посилання Замовником на відсутність досвіду у Учасника у поставці аналогічного обладнання повідомляємо, що наше підприємство вже не один рік є постійним учасником ринків виробництва та реалізації транспортних засобів, тому відрізняється завжди якісним підходом до підготовки для участі у процедурах закупівель, а тому завжди має на меті реальну перемогу в них у відповідності до норм законодавства у сфері публічних закупівель, а дії Замовника у цій процедурі закупівлі позбавляють можливості ПП "Агробазіс" на чесних засадах отримати перемогу у торгах.
Враховуючи порушення замовником своїми діями прав та охоронюваних законом інтересів ПП "Агробазіс" під час проведення даної процедури закупівлі, а відтак і норм законодавства у сфері публічних закупівель, керуючись ст.ст. 1,18 Закону України "Про публічні закупівлі",
ПРОСИМО:
1. Прийняти вимогу до розгляду;
2. Скасувати своє рішення про дискваліфікацію тендерної пропозиції ПП "Агробазіс".
Розгорнути
Згорнути
За результатом розгляду тендерної пропозиції ПП "Агробазіс" на відповідність вимогам ТД, дана пропозиція була відхилена відповідно до п. 9.1. Порядку закупівель товарів, робіт та послуг ПАТ "Укргазвидобування", затвердженого наказом ПАТ "Укргазвидобування" від 01.08.2017 р. №497, оскільки пропозиція Учасника не відповідає кваліфікаційним вимогам, у тому числі за технічними та якісними характеристиками предмету закупівлі (лоту), встановленим документацією процедури закупівлі.
Заявник не погоджується із вказаним рішенням Замовника та вважаємо, за необхідне повідомити про порушення Замовником законодавства у сфері публічних закупівель від час проведення Процедури закупівлі та просимо скасувати рішення про відхилення тендерної пропозиції ПП "Агробазіс" виходячи із наступного:
Відповідно до ст. 3 Закону України "Про публічні закупівлі", закупівлі здійснюються за такими принципами: добросовісна конкуренція серед учасників; максимальна економія та ефективність; відкритість та прозорість на всіх стадіях закупівель; недескримінація учасників; об'єктивна та неупереджена оцінка тендерних пропозицій; запобігання корупційним діям і зловживанням.
Замовник обґрунтовує свою позицію наступним:
по - перше: Замовник посилається на те, що Учасник надав Дилерську Угоду №17/06/2018 між ПП «Агробазіс» (Дилер) та NLMS (Виробник) термін дії якої закінчується 16.06.2019р., при цьому термін поставки МТР має більш пізніший строк.
З чим наше підприємство категорично не погоджується. Так відповідно до п. 24 зазначеної Дилерської угоди, вона стає обов'язковою та примусовою для виконання, якщо вона належним чином підписана представниками обох Сторін та діє протягом одного (1) року (до 16.06.2019 р.). Угода може бути продовжена протягом послідовних періодів у розмірі одного (1) року за попередньою письмовою угодою між Сторонами. До того ж, відповідно до ст. 631 Цивільного кодексу України строком договору є час, протягом якого сторони можуть здійснити свої права і виконати свої обов'язки відповідно до договору, закінчення строку договору не звільняє сторони від відповідальності за його порушення, яке мало місце під час дії договору.
Враховуючи, що у разі, якщо б ПП "Агробазіс" стало б переможцем торгів, на адресу Виробника відразу, з метою скорочення строку постачання, було б направлено замовлення на виготовлення напівпричепів, що б зобов'язувало обидві сторони в повному обсязі виконувати взяті на себе зобов'язання, навіть після спливу строку дії угоди. До того ж, на теперішній час не існує жодних причин, які б заважали сторонам угоди продовжити термін її дії
по-друге: Замовник посилається на те, що у наданому зразку Паспорта присутні приблизні, а не конкретизовані дані.
Із зазначеним твердженням Замовним, так само не погоджуємося, так як, надана копія Паспорту є універсальним для напівпричепів газовозів такого типу, через де-які конструктивні зміни, які просить внести кожен окремий покупець такої техніки, параметри напівпричепів можуть незначно відрізнятися, та у будь якому разі не можуть перевищувати граничних параметрів, що зазначені у Паспорті. До того ж, всі зміни, які можуть вноситися у конструкцію напівпричепу, жодним чином не погіршують якісних його характеристик, та дещо змінюються за для задоволення потреб кожного окремого покупця.
До того ж, в Паспорті та Сертифікаті (додано до тендерної документації) додаються креслення напівпричепу із чітко зазначеними параметрами, які повністю відповідають вимогам тендерної документації.
Крім того, відповідно до ст. 7 Закону України "Про публічні закупівлі" Замовник має право звернутися за підтвердженням інформації, наданої учасником, до органів державної влади, підприємств, установ, організацій відповідно до їх компетенції.
На скільки нам відомо, жодного звернення до виробника або ПП "Агробазіс" щодо уточнення інформації про предмет закупівлі, з боку Замовника не надходило.
по-третє: щодо посилання Замовником на відсутність досвіду у Учасника у поставці аналогічного обладнання повідомляємо, що наше підприємство вже не один рік є постійним учасником ринків виробництва та реалізації транспортних засобів, тому відрізняється завжди якісним підходом до підготовки для участі у процедурах закупівель, а тому завжди має на меті реальну перемогу в них у відповідності до норм законодавства у сфері публічних закупівель, а дії Замовника у цій процедурі закупівлі позбавляють можливості ПП "Агробазіс" на чесних засадах отримати перемогу у торгах.
Враховуючи порушення замовником своїми діями прав та охоронюваних законом інтересів ПП "Агробазіс" під час проведення даної процедури закупівлі, а відтак і норм законодавства у сфері публічних закупівель, керуючись ст.ст. 1,18 Закону України "Про публічні закупівлі",
ПРОСИМО:
1. Прийняти вимогу до розгляду;
2. Скасувати своє рішення про дискваліфікацію тендерної пропозиції ПП "Агробазіс".
Лоти
Інформація про лот
| Предмет закупівлі: | Лот №1 - Напівпричіп для перевезення природнього газу / Lot №1 - Semitrailer for transportation of natural gas |
| Статус: | Торги відмінено |
| Очікувана вартість: | 48 240 000,00 UAH з ПДВ |
| Мінімальний крок аукціону: | 360 000,00 UAH з ПДВ |
| Вид тендерного забезпечення: | Електронна гарантія |
| Сума тендерного забезпечення: | 964800 UAH |
Аукціон
Позиції
6 шт
Лот №1 - Напівпричіп для перевезення природнього газу / Lot №1 - Semitrailer for transportation of natural gas
ДК 021:2015: 34220000-5 — Причепи, напівпричепи та пересувні контейнери
Місце поставки товарів або місце виконання робіт чи надання послуг:
Україна, Відповідно до документації
Дата доставки:
31 грудня 2019
Електронна документація лоту
Критерії вибору переможця
| Ціна: | 100% |
Інформація про відміну
Торги відмінено
Причина відміни
відсутність пропозицій