Співробітники Товариства з обмеженою відповідальністю «НВП «Український компресорний холдинг» уважно вивчили тендерну документацію на закупівлю код ДК 021-2015 «50530000-9 Послуги з ремонту і технічного обслуговування техніки » ( Послуги з технічного обслуговування компресорів та компресорного обладнання ), затверджену протоколом №65-2 від «18» червня 2018 року та розміщену на поталі PROZORRO за номером UA-2018-06-20-000068-b, та дійшли висновку, що дана тендерна документація містить суттєві недостовірні дані та вимагають роз‘яснення деякі пункти.
По-перше, просимо дати роз‘яснення до Додатку №5 «Технічні вимоги» Лот №1 (ВП «Львівська дистанція сигналізації та зв‘зку») компресор НВЕ-15/0,7УЗ зав.№015, а саме:
А) в переліку запасних частин пунктом 2 ви вимагаєте заміну клапану мінімального тиску G50, а пунктом 11 заміну ремкомплекта клапана мінімального тиску;
Б) в переліку запасних частин пунктом 14 ви вимагаєте заміну підшипників ГЕД 62317 ролік, конструкцією електродвигуна не передбачено встановлення ролікового підшипника, заводом виробником встановлено шаріковий підшипник 6317. Встановити роліковий підшипник в данний двигун не можливо.
По-друге, Лот №1 (ВП «Львівська дистанція сигналізації та зв‘зку») компресор НВЕ-15/0,7 МУЗ зав.№041, а саме:
А) в переліку запасних частин пунктом 8 ви вимагаєте заміну електромагнітних контакторів КТИ5115 – 2 шт та КМИ 49512 – 1 шт, заводом виробником на даний компресор встановлюються контактори LC1F150 Schneider Electric та LC1F115 Schneider Electric.
Б) також ви вимагаєте ремонт головного електродвигуна. При капітальному ремонті даного типу двигуна, обов‘язкова заміна підшипників. Документація конкурсних торгів не містить заміну підшипників.
По-третье, Лот №2 (ВП «Ужгородська дистанція сигналізації та зв‘зку») компресор НВЕ-15/0,7 МУЗ зав.№016, а саме:
А) в переліку запасних частин пунктом 6 ви вимагаєте заміну клапану мінімального тиску G50, а пунктом 17 заміну ремкомплекта клапана мінімального тиску;
Б) в переліку запасних частин пунктом 7 ви вимагаєте заміну клапану всмоктую чого RB115, а пунктом 18 заміну ремкомплекта клапана всмоктуючого;
В) також ви вимагаєте ремонт головного електродвигуна. При капітальному ремонті даного типу двигуна, обов‘язкова заміна підшипників. Документація конкурсних торгів не містить заміну підшипників.
Г) в переліку запасних частин пунктом 8 ви вимагаєте заміну електромагнітних контакторів КТИ5115 – 2 шт та КМИ 49512 – 1 шт, заводом виробником на даний компресор встановлюються лише один контактор LC1F285 Schneider Electric.
По-четверте, Лот №2 (ВП «Ужгородська дистанція сигналізації та зв‘зку») компресору НВЕ-15/0,7 МУЗ зав.№016 виконувався ремонт згідно договору Л/Ш-171453_НЮ від 04.12.2017, який був укладений шляхом переговорної процедури, в якому повинні були бути виконанні весь ремонт компресорної станції. Навіщо в 2018 році знову виконувати ремонт цього компресора?

Враховуючи вище наведену інформацію просимо тендерний комітет про наступне:
1) Надати роз‘яснення до листа ТОВ «НВП «Український компресорний холдинг;
2) Внести зміни в тендерну документацію на закупівлю код ДК 021-2015 «50530000-9 Послуги з ремонту і технічного обслуговування техніки » ( Послуги з технічного обслуговування компресорів та компресорного обладнання ), затверджену протоколом №№65-2 від «18» червня 2018 року та розміщену на поталі PROZORRO за номером UA-2018-06-20-000068-b, вказавши вірну дані стосовно марки та кількості витратних матеріалів, необхідних для проведення технічного обслуговування компресорів.
З повагою,

Співробітники Товариства з обмеженою відповідальністю «НВП «Український компресорний холдинг» уважно вивчили тендерну документацію на закупівлю код ДК 021-2015 «50530000-9 Послуги з ремонту і технічного обслуговування техніки » ( Послуги з технічного обслуговування компресорів та компресорного обладнання ), затверджену протоколом №65-3 від «05» липня 2018 року та розміщену на поталі PROZORRO за номером UA-2018-06-20-000068-b, та дійшли висновку, що дана тендерна документація містить суттєві недостовірні дані та вимагають роз‘яснення деякі пункти.
По-перше, просимо дати роз‘яснення до Додатку №5 «Технічні вимоги» Лот 2 Ремонт компресорів типу НВЭ виробничого підрозділу «Ужгородська дистанція сигналізації і зв’язку» Компресор типу НВЭ-20/0,8 УЗ завод.№048 на м/г Батьово, а саме:
А) в переліку послуг (робіт), які необхідно виконати при ремонті компресора пунктом 2 ви вимагаєте заміну фільтр повітряно-масляний DB-2134, але заводом виробником на даний компресор встановлюються фільтр повітряно-масляний DB-2102, який має інші геометричні розміри та продуктивність в м3/хв.. Встановити фільтр повітряно-масляний DB-2134 фізично не можливо в компресорну установку НВЕ-20/0,8 У3.

По-друге, Лот №1 (ВП «Львівська дистанція сигналізації та зв‘зку») компресор НВЕ-15/0,7 УЗ зав.№003 на м/г Львів, а саме:
А) станом на «06» липня 2018 року компресорна установка НВЕ-15/0,7 УЗ зав.№003 знаходиться в не робочому стані у зв‘язку з виходом з ладу мікропроцесорного контролера «КОМКОНТ». Під час виконання гарантійних зобов‘язань співробітниками ТОВ «Український компресорний холдинг» по Договору № Л/Ш-1621/НЮ від «22» січня 2016 року на даному контролері була замінена плата аналогових входів-виходів, але через деякий час експлуатації даний контролер почав видавати помилку «Обрыв KLC». Вході діагностики було виявлено, що вийшла з ладу плата дискретних входів-виходів контролера «КОМКОНТ». На даний час дана плата знята з виробництва і тому необхідна заміна контролера керування компресором. Навіть якщо переможець торгів виконає весь комплекс робіт, що зазначений в тендерній документації, компресорна установка НВЕ-15/0,7 УЗ зав.№003 працювати не буде.
По-третье, Лот №2 (ВП «Ужгородська дистанція сигналізації та зв‘язку») компресор НВЕ-15/0,7 МУЗ зав.№016, а саме:
Повідомляємо, що тендерний комітет ПАТ «Українська залізниця» РФ «Львівська залізниця» у своїй відповіді від «04» липня 2017 року надав недостовірну інформацію стосовно того, що в договорі від 04.12.2017 №Л/Ш-171453/НЮ відсутня інформація про ремонт компресору типу НВЕ-15/0,7 УЗ зав.№016.
Так, дійсно в договорі від 04.12.2017 №Л/Ш-171453/НЮ зазначається ремонт компресора НВЕ-15/0,7 зав.№4094, але компресора з таким заводським номером не існує взагалі.
В складі ВП «Ужгородська дистанція сигналізації та зв‘язку» є 2 механізованих гірки – Батьово та Чоп, на яких експлуатуються компресорні установки типу ВП та НВЕ. В 2004 році на механізовану гірку Батьово було встановлено компресорну установку НВЕ-20/0,8 У3 заводський номер 048, а на механізовану гірку Чоп – компресорну установку НВЕ-15/0,7 У3 заводський номер 016. В 2005 році на механізовану гірку Чоп було встановлено компресорну установку НВЕ-15/0,7 МУ3 заводський номер 046.


В червні 2016 року під час аварійної зупинки механізованої гірки Батьово, з механізованої гірки Чоп було перенесено компресорну установку НВЕ-15/0,7 МУ3 заводський номер 046 на механізовано гірку Батьово. Та в червні 2016 року вже на механізованій гірці Батьово в межах договору № Л/Ш-1621/НЮ від «22» січня 2016 року співробітниками ТОВ «Український компресорний холдинг» було проведено ремонт компресорної установки НВЕ-15/0,7 МУ3 заводський номер 046, яка після ремонту безперервно працює і по цей день.
Протягом 2017 року ремонт компресорної установки НВЕ-15/0,7 МУ3 заводський номер 046 не проводився. В 2017 році на компресорні установці НВЕ-15/0,7 МУ3 заводський номер 046 було проведене регламентне технічне обслуговування із заміною витратних матеріалів (компресорного масла,