Голові комітету з конкурсних торгів м. Київ Щодо проведення процедури конкурсних торгів на закупівлю засобів КХ/УКХ радіозв’язку На веб-порталі електронного торгового майданчику SmartTender.biz за 05.08.2016 філією «Центру забезпечення виробництва» ПАТ «Українська залізниця» розміщено оголошення № 243214 щодо проведення відкритих торгів на закупівлю апаратури радіо- та передавальної; камер телевізійних. ТОВ «Компанія «Цифрові Радіосистеми» має намір прийняти участь у процедурі відкритих торгів. Після вивчення документації по предмету закупівлі у нас виникли питання, що потребують уточнення Замовником, а саме: по лоту № 1, поз.1: в додатку № 10 до документації конкурсних торгів вказана можливість подання до конкурсних торгів еквіваленту радіостанції «Оріон РВ-4», але вказані конкретні ТУ, що унеможливлює участь у конкурсних торгах обладнання інших виробників. Пропонуємо вилучити з поз.1 лоту №1 документації конкурсних торгів посилання на конкретні ТУ. Комплектність КХ та УКХ діапазонів прописана під конкретну радіостанцію «Оріон РВ-4». У зв’язку з тим, що в еквівалентах радіостанції «Оріон РВ-4» комплектація може відрізнятись та елементи комплектації можуть називатись інакше, пропонуємо в розділах «Комплектність КХ діапазону» та «Комплектність УКХ діапазону» вказати, що вони повинні забезпечити виконання технічних вимог та функціональних можливостей. В примітці до додаткових вимог до радіостанцій КХ, УКХ діапазонів вказаний порядок відвантаження кабелю. На наш погляд він себе не виправдовує. Як правило в локомотивах використовується кабель довжиною 10-12 м. При його прокладці прийдеться відрізати один з роз’ємів та залишок кабелю. Сам кабель використовується не зовсім правильно. Пропонуємо вказати відвантаження кабелю бухтами по 100 або 300 м з неприпаяними роз’ємами. Розрізати кабель по місцю під конкретні локомотиви. А залишки кабелю використовувати для ремонту або на інші технологічні потреби, що буде більш ефективним, ніж використання відходів. по лоту № 1, поз.2: в додатку № 10 до документації конкурсних торгів не вказана можливість подання до конкурсних торгів еквіваленту радіостанції «Оріон РВ-4 КХ-1». Щоб забезпечити участь у конкурсних торгах обладнання різних виробників пропонуємо в назві поз.2 лоту №1 додати «або еквівалент». В назві поз.2 лоту №1 вказані конкретні ТУ, що унеможливлює участь у конкурсних торгах обладнання інших виробників. Пропонуємо вилучити з поз.2 лоту №1 документації конкурсних торгів посилання на конкретні ТУ. Комплектність прописана під конкретну радіостанцію «Оріон РВ-4 КХ 1». У зв’язку з тим, що в еквівалентах радіостанції «Оріон РВ-4 КХ-1» комплектація може відрізнятись та елементи комплектації можуть називатись інакше, пропонуємо в розділі «Комплектність» вказати, що вона повинна забезпечити виконання технічних вимог та функціональних можливостей. В примітці до поз.2 лоту №1 вказаний порядок відвантаження кабелю. На наш погляд він себе не виправдовує. Як правило в локомотивах використовується кабель довжиною 10-12 м. При його прокладці прийдеться відрізати один з роз’ємів та залишок кабелю. Сам кабель використовується не зовсім правильно. Пропонуємо відвантажувати кабель бухтами по 100 або 300 м з неприпаяними роз’ємами. Розрізати кабель по місцю під конкретні локомотиви. А залишки кабелю використовувати для ремонту або на інші технологічні потреби, що буде більш ефективним, ніж використання відходів. по лоту № 1, поз.3: в додатку № 10 до документації конкурсних торгів вказана можливість подання до конкурсних торгів еквіваленту радіостанції «Оріон РВ-4», але вказані конкретні ТУ, що унеможливлює участь у конкурсних торгах обладнання інших виробників. Пропонуємо вилучити з поз.3 лоту №1 документації конкурсних торгів посилання на конкретні ТУ. Комплектність КХ та УКХ діапазонів прописана під конкретну радіостанцію «Оріон РВ-4». У зв’язку з тим, що в еквівалентах радіостанції «Оріон РВ-4» комплектація може відрізнятись та елементи комплектації можуть називатись інакше, пропонуємо в розділах «Комплектність КХ діапазону» та «Комплектність УКХ діапазону» вказати, що вони повинні забезпечити виконання технічних вимог та функціональні можливості. Крім того в комплектності радіостанцій вказаний порядок відвантаження кабелю. На наш погляд він себе не виправдовує. Як правило в локомотивах використовується кабель довжиною 10-12 м. При його прокладці прийдеться відрізати один з роз’ємів та залишок кабелю. Сам кабель використовується не зовсім правильно. Пропонуємо вказати відвантаження кабелю бухтами по 100 або 300 м з неприпаяними роз’ємами. Розрізати кабель по місцю під конкретні локомотиви. А залишки кабелю використовувати для ремонту або на інші технологічні потреби, що буде більш ефективним, ніж використання відходів. по лоту № 2, поз.1: в додатку № 10 до документації конкурсних торгів вказана можливість подання до конкурсних торгів еквіваленту радіостанції «Оріон РВ-4», але вказані конкретні ТУ, що унеможливлює участь у конкурсних торгах обладнання інших виробників. Пропонуємо вилучити з поз.1 лоту №2 документації конкурсних торгів посилання на конкретні ТУ. У функціональних можливостях вказана «можливість перепрограмування параметрів радіостанції з пульта керування з наступним захистом від несанкціонованого втручання», що протиречить технічним вимогам (введення частотних каналів має проводитись за допомогою «программатора» та відповідного програмного забезпечення) та дає змогу саме несанкціонованого втручання. Пропонуємо вилучити з функціональних можливостей пункт «можливість перепрограмування параметрів радіостанції з пульта керування з наступним захистом від несанкціонованого втручання». Комплектність прописана під конкретну радіостанцію «Оріон РВ-4». У зв’язку з тим, що в еквівалентах радіостанції «Оріон РВ-4» комплектація може відрізнятись та елементи комплектації можуть називатись інакше, пропонуємо в розділі «Комплектність УКХ діапазону» вказати, що вона повинна забезпечити виконання технічних вимог та функціональних можливостей. Крім того в комплектності радіостанцій вказаний порядок відвантаження кабелю. На наш погляд він себе не виправдовує. Як правило в локомотивах використовується кабель довжиною 10-12 м. При його прокладці прийдеться відрізати один з роз’ємів та залишок кабелю. Сам кабель використовується не зовсім правильно. Пропонуємо вказати відвантаження кабелю бухтами по 100 або 300 м з неприпаяними роз’ємами. Розрізати кабель по місцю під конкретні локомотиви. А залишки кабелю використовувати для ремонту або на інші технологічні потреби, що буде більш ефективним, ніж використання відходів. по лоту № 3, поз.1: в додатку № 10 до документації конкурсних торгів не вказана можливість подання до конкурсних торгів еквіваленту радіостанції РЛ-2СМ. Щоб забезпечити участь у конкурсних торгах обладнання різних виробників пропонуємо в назві поз.1 лоту №3 додати «або еквівалент». В назві поз.1 лоту №3 вказані конкретні ТУ, що унеможливлює участь у конкурсних торгах обладнання інших виробників. Пропонуємо вилучити з поз.1 лоту №3 документації конкурсних торгів посилання на конкретні ТУ. Комплектність прописана під конкретну радіостанцію РЛ-2СМ. У зв’язку з тим, що в еквівалентах радіостанції РЛ-2СМ комплектація може відрізнятись та елементи комплектації можуть називатись інакше, пропонуємо в розділі «Комплектність» вказати, що вона повинна забезпечити виконання технічних вимог та функціональних можливостей. Крім того в комплектності вказаний порядок відвантаження кабелю. На наш погляд він себе не виправдовує. Як правило в локомотивах використовується кабель довжиною 10-12 м. При його прокладці прийдеться відрізати один з роз’ємів та залишок кабелю. Сам кабель використовується не зовсім правильно. Пропонуємо відвантажувати кабель бухтами по 100 або 300 м з неприпаяними роз’ємами. Розрізати кабель по місцю під конкретні локомотиви. А залишки кабелю використовувати для ремонту або на інші технологічні потреби, що буде більш ефективним, ніж використання відходів. по лоту № 4, поз.1: в додатку № 10 до документації конкурсних торгів не вказана можливість подання до конкурсних торгів еквіваленту радіостанції КПР-01ОО. Щоб забезпечити участь у конкурсних торгах обладнання різних виробників пропонуємо в назві поз.1 лоту №4 додати «або еквівалент». В назві поз.1 лоту №4 вказані конкретні ТУ, що унеможливлює участь у конкурсних торгах обладнання інших виробників. Пропонуємо вилучити з поз.1 лоту №4 документації конкурсних торгів посилання на конкретні ТУ. Комплектність прописана під конкретну радіостанцію КПР-01ОО. У зв’язку з тим, що в еквівалентах радіостанції КПР-01ОО комплектація може відрізнятись та елементи комплектації можуть називатись інакше, пропонуємо в розділі «Комплектність» вказати, що вона повинна забезпечити виконання технічних вимог та функціональних можливостей. Крім того в комплектності вказаний порядок відвантаження кабелю. На наш погляд він себе не виправдовує. Як правило в локомотивах використовується кабель довжиною 10-12 м. При його прокладці прийдеться відрізати один з роз’ємів та залишок кабелю. Сам кабель використовується не зовсім правильно. Пропонуємо відвантажувати кабель бухтами по 100 або 300 м з неприпаяними роз’ємами. Розрізати кабель по місцю під конкретні локомотиви. А залишки кабелю використовувати для ремонту або на інші технологічні потреби, що буде більш ефективним, ніж використання відходів. по лоту № 4, поз.2: в додатку № 10 до документації конкурсних торгів не вказана можливість подання до конкурсних торгів еквіваленту радіостанції «Транспорт РВС-02». Щоб забезпечити участь у конкурсних торгах обладнання різних виробників пропонуємо в назві поз.2 лоту №4 додати «або еквівалент». В назві поз.2 лоту №4 вказані конкретні ТУ, що унеможливлює участь у конкурсних торгах обладнання інших виробників. Пропонуємо вилучити з поз.2 лоту №4 документації конкурсних торгів посилання на конкретні ТУ. Комплектність прописана під конкретну радіостанцію «Транспорт РВС-02».У зв’язку з тим, що в еквівалентах радіостанції «Транспорт РВС-02» комплектація може відрізнятись та елементи комплектації можуть називатись інакше, пропонуємо в розділі «Комплектність» вказати, що вона повинна забезпечити виконання технічних вимог та функціональних можливостей. Крім того в комплектності вказаний порядок відвантаження кабелю. На наш погляд він себе не виправдовує. Як правило в локомотивах використовується кабель довжиною 10-12 м. При його прокладці прийдеться відрізати один з роз’ємів та залишок кабелю. Сам кабель використовується не зовсім правильно. Пропонуємо відвантажувати кабель бухтами по 100 або 300 м з неприпаяними роз’ємами. Розрізати кабель по місцю під конкретні локомотиви. А залишки кабелю використовувати для ремонту або на інші технологічні потреби, що буде більш ефективним, ніж використання відходів. Просимо Вас, для участі в конкурсних торгах обладнання різних виробників, урахувати наші зауваження щодо документації конкурсних торгів. Директор О.В.Брекс

Просимо роз'яснити: За умови документації конкурсних торгів (Вимоги до технічних та якісних характеристик предмета закупівлі: 3.7. Інформація про необхідні технічні, якісні та кількісні характеристики предмета закупівлі) не вимагається надання паспортів (формулярів), настанов (інструкцій) з експлуатації, що є логічним, так, як у додатку 4 (супровідні документи на товар) вони мають бути вказані. Прошу уточнити зазначене питання чи потрібно надавати для участі паспорти, формуляри, інструкції чи ні ?????